【汽车知识】为啥涡轮增压发动机启动会迟滞？
在解答这个问题前，我们得大致了解下涡轮增压器的工作原理，涡轮增压器其实就是一个空气压缩机，它利用了发动机排出的废气来推动涡轮旋转，而涡轮与叶轮通过一根轴相连，进而带动叶轮转动压缩来自空气滤清器的空气，使被压缩的空气进入气缸。当发动机转速高时，涡轮、叶轮的转速也变快，空气被压缩的程度也增加，进气量也就增加，终使发动机输出功率也增大。
不过当发动机刚启动时，涡轮与叶轮的转速是很低的，起到的增压果很低，为什么会这样呢？上面也提及了，涡轮增压器是利用发动机排出的废气进行工作的，而当发动机刚启动或者怠速情况下，它排出的废气能量较低，涡轮的转速就比较低，进而增压果几乎没有，只有当发动机转速提高，排气量增加，使涡轮增压器正常工作时，此时采用增压果，而期间经历的时间就是所谓的涡轮迟滞！
在这里在普及个知识，涡轮增压器根据不同的排量会有不同体积大小，它们各有优缺点。首先是大涡轮增压器，当发动机达到高转速时，它的增压果更好，不过缺点就在于涡轮迟滞的时间更长，而小蜗轮增压器则相反。目前我们的家用车，如果有涡轮增压的话，基本都是采用小型涡轮增压器，动力可以满足且迟滞时间短。那存不存在一种可以兼具迟滞短且动力强的涡轮增压器呢？答案是有的，那就是大名鼎鼎的保时捷可变截面涡轮技术VTG，通过改变叶片的角度，低速小角度进气少，高速大角度进气多，相当于可以在大涡轮和小涡轮之间切换。
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