【价格战让快递难上门，做一票亏一票何时改变？】据中国快递行业市场竞争现状分析部的相关数据表明，我国快递的年总量高达500亿件，这相当于占据要快递总数的1/2，自2008年以来，已连续五年占据快递总量的榜首，这个快递总量也就相当于一个人一年至少要收三十五件快递，这个数据量是相当惊人的。
今年618无战事，并没有带来“快递行情”。在618开始前一周内，韵达、圆通股价分别下挫5.51%和4.36%，“老大哥”顺丰的股价也下挫了4.38%。与往年双11、618大战相比，今年的电商平台大促稍显冷清，而快递业虽然订单爆满，但在“价格战”的背景下，“做一单亏一单”成了三通一达的普遍处境。
快递企业之间的价格竞争给快递行业的发展带来了巨大的阻碍，一切事情的源头都要从义乌邮政管理局下发给极兔速递的警示函说起，由于极兔公司恶意将价格一压再压，导致其他企业被迫降低价格，从而导致企业亏损，其后，相关部门勒令该企业进行停业整顿。
这样的大环境下，顺丰也概莫能外。5月份顺丰单票收入15.59元，同比下降13.44%。尽管顺丰业务量增速依然延续高增长趋势，相应地，其快递单票价格降幅也远高于通达系公司。顺丰，极兔的纷纷搅局，快递价格战究竟是短暂休息，还是愈演愈烈，不得而知。那么在快递企业之间的这场价格战中，打伤的仅仅只是企业之间的利益吗？
其实在这场无声的价格战当中，利益遭到损害的还有底层的快递员，由于企业价格的不断亏损，快递件的价格持续下降，派送员的配送费经过层层挤压后送一件快递仅能拿到2毛5的工资。一线快递员流失，日益增长的快递数量，使得消费者终端一百米的服务体验极其不好。快递不送货上门成为行业痼疾，派费降低，快递员生存空间被挤压，消费者权益得不到保障，价格战无疑是背后的“元凶”。
据邮政局的数据显示，2021年3月，关于快递服务的投诉问题足足就有25878件，这样的数据是惊人的，如果不及时叫停这场价格战，极有可能导致令人意想不到的结果。