【汽车知识】涡轮增压和机械增压有何差异？
涡轮增压和机械增压的作用都是用来增加进气压力，增强发动机的动力，不过二者的工作原理是不同的，今天我们就来学习一下二者的差异点。
涡轮增压是使用发动机产生的废气带动一组旋转的叶片，再将废气排出，这组叶片就是涡轮，排气涡轮通过一根轴与进气叶轮相连。大致的原理是废气带动排气涡轮后，通过连接轴使进气叶轮也一起旋转，叶轮的作用在于吸取新鲜空气，与自吸发动机相比，涡轮增压的进气量更足。通过它的原理我们可以知道涡轮增压是对废气进行利用，在不消耗发动机动力的前提下提升了进气率；此外涡轮的结构相比机械增压要更加简单，这样在制造和维修方面就更有优势。但涡轮增压也不是十全十美的，它需要在发动机处于高转速时才能发挥更好的果，因为低转速时，涡轮转速就慢，叶轮也就慢，进气率提升就很不；其次是涡轮有迟滞的问题，主要是进气到排气的过程是需要时间的，因此当你想要获得高动力时，发动机需要反应一下，才会输出你需要的动力，不过这个问题正在被改良。
机械增压是在进气道中增加了一个空气压缩机，而这个空气压缩机的动力来源和空调压缩机一样，都是来自发动机的曲轴，因此只要发动机一工作，空气压缩机就开始工作，优点在于简单粗暴、没有迟滞性，比较适合发动机低转速的工况；缺点在于发动机的转速有限，因此空气压缩机的转速不会太高，而涡轮增压的叶轮转速可以轻松达到万转、十万转的级别，因此当发动机处于高转速时，增压果不如涡轮增压，另外一个缺点就是它给发动机带来一定的负担。
鉴于以上介绍，如果一款发动机结合机械增压和涡轮增压，取长补短，在不同工况启用不同的增压模式，那将是很棒的。不过，目前的家用车的排量低，本身动力水平一般，如果采用机械增压，又会损失一定动力，因此涡轮增压会更适合家用车。
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