澎湃新闻见习记者 邵冰燕
9月14日，中国民用航空局召开月度新闻发布会。民航局运输司副司长商可佳介绍，今年的中秋国庆假期有以下几个特点：
一是两节相隔时间较近。与去年双节重叠延伸为8天长假不同，今年将形成长短相邻的假期组合。民航运输会呈现前后两组首末出行高峰。中秋假期出行高峰在9月17日；国庆假期出行高峰是9月30日、10月6日、7日和10日。
二是适逢前期本土疫情得到控制。今年七八月份，境外输入病例和本土多地散发疫情叠加，导致民航传统的暑运旺季遇冷，客运量比2019年和2020年分别下降42%和16.6%。中秋国庆假期，一部分在暑期被抑制的出行需求将得到释放。从近日OTA搜索和预定情况看比较乐观，客运量与暑期相比将实现大幅提升。
三是国际航班低位运行。目前境外疫情形势依然复杂严峻，目前，中外航司运营国际客运航班每周约200班往返，占疫情前2.2%。当前国际航班主要以低频次保障基本联通，暂不具备恢复和增班条件，所以今年双节期间仍然不是出境游的好时机。
在运力安排方面，民航局积极支持航空公司灵活组织安排运力和时刻资源，优化航线结构，满足假期市场需求。截至目前，已在每周超过10万班国内定期客运航班计划的基础上，安排多家航空公司执行中秋加班计划4250班，国庆加班计划4406班。
责任编辑：是冬冬
校对：张艳