澎湃新闻见习记者 邵冰燕
9月14日,中国民用航空局召开月度新闻发布会。民航局运输司副司长商可佳介绍,今年的中秋国庆假期有以下几个特点:
一是两节相隔时间较近。与去年双节重叠延伸为8天长假不同,今年将形成长短相邻的假期组合。民航运输会呈现前后两组首末出行高峰。中秋假期出行高峰在9月17日;国庆假期出行高峰是9月30日、10月6日、7日和10日。
二是适逢前期本土疫情得到控制。今年七八月份,境外输入病例和本土多地散发疫情叠加,导致民航传统的暑运旺季遇冷,客运量比2019年和2020年分别下降42%和16.6%。中秋国庆假期,一部分在暑期被抑制的出行需求将得到释放。从近日OTA搜索和预定情况看比较乐观,客运量与暑期相比将实现大幅提升。
三是国际航班低位运行。目前境外疫情形势依然复杂严峻,目前,中外航司运营国际客运航班每周约200班往返,占疫情前2.2%。当前国际航班主要以低频次保障基本联通,暂不具备恢复和增班条件,所以今年双节期间仍然不是出境游的好时机。
在运力安排方面,民航局积极支持航空公司灵活组织安排运力和时刻资源,优化航线结构,满足假期市场需求。截至目前,已在每周超过10万班国内定期客运航班计划的基础上,安排多家航空公司执行中秋加班计划4250班,国庆加班计划4406班。
责任编辑:是冬冬
校对:张艳