【八度心情网】精选了看到飞机飞过的说说、飞机的说说感受等优美的文案共100句，分享给广大文字迷们欣赏。
看到飞机飞过的说说
那么各位吧友有没有类似的经历呢？又有没有人可以给这件事一个合理的解释？如果有就快去下面留言吧~
天上好美坐窗边拿相机拍了一百张白云
自恋型：甭管是刮风下雨还是要死了，天天就是各种自拍。
看海鸥飞翔的唯美句子有：
个人理解或者歪解：
建设这个机场之前，还要各种规划审批环评等等等，还没那么容易啊！现在还只是推进建设机场的规划而已，所以，我们看看就好，不用高兴太早。
@老農：以前我记得应该是八七还是八八年的时候我们后一次见的，而且是学校组织我们去看的。以前是播种机，没见过战斗机。不过现在貌似被人用来做学车的教练场了。
今天看到关于龙的贴子，里面网友24434477同志回复说：“猫扑上也有人发了个帖子说自己见过龙然后也有不少人跟贴说见过龙而且都有一个共同点都是小时候见过呵呵其实我更好奇的是在那个讨论龙的贴子里有很多人说小时候见过一种小飞机貌似里面还有小人不是玩具飞机那种到底是什么呢”。
人类眼睛的阅读量，像文字重新被发明了一次一样，大幅提升。
连绵起伏的云宛如浮动在海上的冰山；又如由汉白玉雕砌而成的各式各样的宫阙亭榭，高高低低连成望不到头的长街新城。
算起来大概是在1982年、1983年左右，我也就是4岁的样子。那时候我家住在辽宁省法库县柏家沟一个叫小沟的村子里，是个土房，房前有个小院，房子对面院子一角有个小仓房，在房子和仓房中间有一条晾衣绳，房后种了1棵也不是2棵果树，具体几棵还有什么树忘了，我家后面住着一家做豆腐的。爸妈上班的时候，就把我扔到他家，那时候豆浆、豆腐脑真是没少吃，即使现在我也特爱吃这些豆制品，呵呵有点扯远了。
我也见过,但更早,是在七六年以前,那时我是一个六七岁的小孩,在西安部队通信学校,三四个人一起玩,就我看到,好象很近,就拿了竿子捅,但又好象很高,怎么也够不到,但其它的小孩就莫明其妙.以后常想起这件事,一直没有答案,肯定不是幻觉,不然不会记住到现在.
太阳是光源，飞机是遮光体、地面是投影地，飞机在几千米以上的高空飞行，影子投在地面上,是很难看到的，而且光有衍射性，光可绕过飞机射到地面上，
全国微民，已达六亿，基本就是都市人的全部。
1983年10月，民航广州管理局、民航南宁站、南宁地区林业局、横县林业局组成勘察小组，选定马岭为机场场址。同年12月，横县林业局测量设计。1984年3月，南宁地区林业局设计处审核批复。6月中旬动工，11月竣工通过验收。共挖填土石方12794立方米，总投资3万元。1985年3月28日，机场启用。
第一次在当地打车时，我们打算去一个景点参观后再返回市中心，司机告诉我们，35马币来回。到了景点之后，我硬着头皮问司机钱怎么付，是不是先支付一半的金额？其实当时我内心的顾虑是：给全款的话，万一他走了我们怎么办？没想到司机很爽快地说：“不需要付钱，等送你们回去的时候再付钱就可以。”炎炎烈日下，他不厌其烦地告诉我们哪里取景好看，并热情地给我们拍照，耐心地等着我们。他的信任让我为自己曾经有过的怀疑感到深深的自责和羞愧。
紧张，左看右看，感觉云层上面特别美，没有睡觉
l.程序的低运行标准:
@韦必乾：我只听我同学讲过，好长的故事
A380真的是人类工程技术的明珠，不像其他飞机能目测的扰动，A380一路下降就像有无形的轨道或者上帝之手拿着它，拨云开雾，悠然离去，让人看得心驰神往。
飞机的说说感受
人民空军把侵入我国领空的外国飞机赶了出去。
我透过飞机的舷窗，极目远望那雪山似的白云。
进入客舱先要观察自己的座位在哪里，客舱有很多不同撤离区域，牢记自己的座位号，在紧急情况下，便于判断自己应该从哪个区域撤离，这就好比你住酒店应该第一时间知道消防通道在哪里。
那就按照时间顺序说说8261和82
亚庇国际机场是马来西亚第二大机场，拥有两个航站楼和一条跑道。这里是马航和亚航的主场，亚航单独使用机场较早建造的2号航站楼，而马航则和其他几家航空公司，比如文莱皇家航空、港龙航空等，共用新建的1号航站楼。从停机位的标线可以看出，这里可以起降诸如波音7A340这样的大型客机，不过停靠多的机型是马航的波音737和亚航的A3当然，港龙的A321和马航客串的A330和波音777也会为机场带来新的气象。机库里停着沙巴航空的庞巴迪Q400，则执行州内短途航线。
现在看天涯的帖子，再百度竟然发现有这么多人有类似的经历！不过我看到这飞机应该是九几年了，我85出生的，看到这小飞机应该在小学二年级左右！所以应该在92年左右吧！不知道有没有专家能解开我这埋在心里多年的困惑呢！现在想起来还真诡异！可以肯定这不是幻象，也不是玩具！
这件事简单的来说，就是有很多人小时候曾见过一种小飞机，可奇怪的是，没有任何证据可以证明这种飞机存在过，也没人知道这个小飞机的用途是什么，甚至从来没有成年人见过。
CVFP是基于正常的飞机操作和性能。除了常规的目视进近程序，在某些地方有必要指定路线、高度来降低噪音或提升运行和率。CVFPs提供这些目视进近航线的航图化显示。CVFP有如下原则：
白天和黑夜，美！
拍到了一架日本航空的7哆啦A梦涂装的。上网查了一下，这架飞机到明年三月前执飞上海到东京的航线。有兴趣的小伙伴可以考虑下，查询了一下价格，我默默地关闭了网页。
不知道为什么，我从一开始就认为它是飞船或者飞船的监测船之类的。到今天依然深信不疑，原因如下：我们小村上根本就没有这么先进的飞船模型。直到今天我依然没有看过类似的飞行器模型。三：它应该有些重量因为看起来似乎是金属，而且有色彩。也是重要的一点：它飞行的时候没有任何声音，我没有说错。因为它飞的并不高，三层楼左右的高度，从我看到它到消失在我的视线，没有丝毫的诸如发动机、螺旋桨之类声音。五：它没有螺旋桨而且没有机翼。
飞机起飞的时候真的是异常的难受，慢慢提速，然后飞速，后上升。真的有一种坐电梯飞速上升的感觉，有点晕晕的，还有点难受。
随手拍下好看的照片，是用我的像素不高的旧手机原相机拍的，第一次觉得世界这么美。
虚荣型：只要坐在车里，到了复式房间必须要留下跟车和楼梯的合影。
早对这件事发出疑问并引起大量网友关注的是一位天涯上的网友，下面就让我们看看当时的原帖吧。
坐窗口～很美～～
看着窗外不断变幻的白云，心情也随之激荡兴奋起来。头一次坐飞机，刚好挨窗，心里很高兴。月亮静静地悬在窗外边，好似一伸手就能摸到。太阳在头顶，虽被机身挡住看不见，光彩却照得眼前一片明亮。月儿不知何时藏了起来，太阳的光依旧明亮，日光如同礼花照白了天际。飞机好似行驶在海洋上，远处云雾如船、如山，近处水波微漾。偶而有飞机飞过，就像电脑上的玩具机。身边时而有云轻轻飘过，一切都显得那么宁静而迷离。
这勾起了我的回忆，在我脑海之中那个场景印象太深刻了，但是又觉得不大可能，很多时候自己一直在怀疑那是不是真实的。进入正题：
晚霞好美啊，夜景也很好看，一座座高楼大厦星光闪闪的，简直了。过程都比较顺利(空姐说话真的好温柔啊)，除了会有失重的感觉其他都还好.
文摘本型：天天都发励志，寓言，文摘，时刻告诫自己的主义，奋斗小青年。
看着飞机飞走的幽默说说
当时还小而且看过动画片舒克和贝塔，里面舒克总开个直升机，很是喜欢，就想把它给弄下来，没找到长棍子，我就到家里找小板凳去砸的，不知道是没砸准还是怎的，反正就是没砸到！那飞机好像无视我的存在依旧那样慢慢的飞着，我也一路跟着，一直到一条小河边过不去才没跟！因为是小孩子，没把这事放在心上，后来看到天上飞机飞过偶尔也会想起这事，再后来知道ufo，我就开始好奇这事了，讲给朋友听没人相信！
“想我了我立马飞去看你”
而我也不知道它到底是什么。所以心里安慰是的高科技吧。也许有人说就是个模型罢了，但是从八零年过来的兄弟们都应该知道我们当时玩的模型都是泡沫纸做的，或者就是声音巨响的带螺旋桨的模型。到现在为止。即使是以色列的无人机都不可能没有机翼没有声响吧。这就是我当时看到的。以上所言，真实不虚。
我回屋和爸妈说，可他们根本连理都不理我。对了，那时候我姑家里条件比较好(具体干啥就不说了，免得被人肉，给他老人家添麻烦)，给了我家一台黑白电视，就能收一个频道，即使这样，我家还是天天爆满呢。那时候在电视上看到的飞机，所以就认识飞机的摸样，要不一个穷山沟里的小破孩儿怎么认识飞机呢。
我家在浦东国际机场北面，每天都能看见一架架飞机划过天空。从小就觉得飞机有着令人着迷的魔力，因为那起飞的一瞬间好像心也能够自由飞翔。长大以后，听到很多人对于机长的溢美和向往，仿佛一身制服加四条杠，寻常的容貌也会改了模样。
飞机的声音是大的！！！特别是现在的喷气式飞机！那噪音大的要死！曾经，美国的一架喷气机做飞行实验，低空通过一家农场，结果那以后，这个农场主家的鸡就不下蛋了！
这里的幽默五彩纷呈，随处可见各种小心机。当地电信运营商DIGI的楼顶上翘着二郎腿的可爱猩猩，海鲜城大门口的“门神”大龙虾，土特产商店招牌上的大榴莲，指压店外墙上一系列让人忍俊不禁又一目了然的漫画，还有茶室柜台上一长溜的各色招财猫，的古玩店橱窗里蹲着的小青蛙……他们总是会想办法给生活加点料，让许多中规中矩的东西都变得快乐起来。来到这里之后，预存的立场和规则仿佛被打破。商家们虽然也会招揽生意，但是张弛有度，不会令人反感。大概幽默就是有这样的力量，可以轻松化解人们对商家常有的戒备心。电影《让子弹飞》里面张麻子说的“既要站着，还得把钱挣了”用在这里的店主、老板身上，应当是恰如其分。
2021年，为了兼顾工作和爱情，他坐了有生之年多次的飞机。2021年底终修成正果，虽然因为工作的关系分隔两地，但红豆先生依旧争取一月3次奔赴两个城市，消除对樹子小姐的思念。
d.CVFPs必须起始于突出的目视可识别地标或其附近，并在其周边进行设计。当一个地标无法在夜间轻易辨识时，该程序应注释“不允许夜间使用”。
a.在ATC雷达监视范围内，机场有运行的ATC塔台，程序应包含在管制空域内。
而这件事诡异的其实还是后面过了几年，老编上了初中，某次偶然的机会和一位小学同学聊起这件事，本来那时候老编已经觉得这段记忆是假的了，但没想到这位同学也记得这事，于是我们两个特别兴奋的说了一大堆，但也没弄出个所以然。到了高中的时候，老编又一次偶然的机会和这位同学提起这件事，但他好像又完全不记得了，所以导致当时老编觉得这事完全就是自己记忆错乱，但没想到之后没多久这个帖子就出现了....
图文来源|部分图文来源于网络
窗外云在动飞机没动云很白天空很干净的感觉
@Aini：不是做练车场了吗？
(1)在推敲CVFP该怎么翻译，也请教了专家，好像叫做航图化目视飞行程序更合适一些。如果叫做目视飞行程序图，就应该叫做“VisualFlightProcedureCharts”更合适。讨论这个的时候，顺便说到附件4里的目视进近图(VISUALAPPROACHCHART)，这一下子又凌乱了。
“原本是救命的航班啊”
天空很美，一大朵一大朵的云就飘在窗外，你知道那种感觉吗，我觉得我到了天空之城。
已经是12月份的天，又是在海边，风挺大挺冷的，个人感觉适合的时间应该是春天或者秋天，夏天太热，那里没有一点遮阳的地方，冬天又太冷。不过对于第一次去的我们来说，仍然不失为一次印象深刻的行程！
马尔姆斯特伦基地派出的技术人员赶到现场后把主电源关掉，然后仔细检查这架截击机，对这架飞机奇迹般的完好状况啧啧称奇，一名飞行员当场表示如果有足够跑道，他就能直接把飞机飞回去!
空军出动了直升飞机，解救被洪水围困的群众。
飞机描述飞机的说说
厉害了我的大四平，今年的国际“航空飞镖”大赛，定于在四平、双辽、长春机场和太平川靶场举行，我国将派飞豹、歼轰六k等战机参赛，俄空军将派出103名飞行员前来参赛。这几天我们看到了好多从来没见到过的飞机，飞来飞去，大概有:运苏27或苏运飞豹等。真开眼界！在我们兴奋之余，更要从自身做起，自觉维护四平乃至的伟大形象！
长大后，随着知识的积累，越来越越觉得那架小飞机不可思议，我老家在湖北江汉平原农村，周围几十公里内没有机场，这架小飞机如果是模型，以当时的农村一穷二白的情况，谁能弄这玩意，另外这小东西的续航力也太强了吧！
在此之前，中国民航已经运行4227天。这个数字，从这天开始重置。同样被重置的，还有132个人和他/她背后家庭的人生。
飞机离开地面的一刹那，好像自己也飞起来了！遇到气流颠簸的时候，就想抓住上面的栏杆或者扶手，伸手过去，发现头上面根本没有扶手~俯视城市的夜景好美~
人生，像是一片墨色的夜空，不时地会有流星在不经意时，一刹那间悄然滑过，留下一道愧疚的伤疤，随着时光的渐远慢慢淡漠，但却无法愈合，永远是那么深刻。
执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等，大概是如下图所示的飞机。
日前，南宁市综合交通运输发展“十三五”规划出炉，其中机场基础设施方面有这几个项目：加快推进南宁吴圩国际机场换乘中心建设；建设南宁机场第二跑道，启动T3航站楼前期基础工作；加快伶俐通用机场建设；推进宾阳、武鸣、横县二类通用机场和大明山、上林等三类机场规划建设；(内容来源：南国早报、南宁新闻网)
横县机场地形平坦，净空良好。跑道长500米，宽40米，铁锰结核土道面，压实土较差。时间长后，道面已长上一层矮矮的铺地草，对飞行较为有利。跑道两侧的道各宽10米，两端的道各长50米。停机坪长80米，宽40米。机场竣工后至1990年，可正常使用。但未作维修，排水沟、涵洞、沉沙井中淤塞大量泥沙，跑道及停机坪有不少石块。
不过现在的90后和很多年轻人可能不懂，看看懂的网友都怎么说：
我小时候也有这样的经历，应该是82年或者83年的事情了。就是一个小飞机，大概和楼主所出的图那么大，飞的高度不高就三层楼那么高，而其飞得不快。我哥哥和我当时一起看到的，因为飞的不快，我和我哥哥就像抓住那飞机，当玩具玩。后来那飞机飞到三楼瓦顶，正好在我们住的房子旁边，我和我哥哥跑到三楼邻居家(他家的有个窗子正好可以到那房子的瓦顶),结果上去看就没有了。这种飞机好像在那时候经常见到，后来听邻居说是我们那一个飞机制造厂造的(洪都飞机制造厂)，现在想想不大可能啊，毕竟飞机那么小。
这消息是不是振奋人心？你脑子里面是不是马上脑补我们大横县马上就有下面这样的高大上的飞机场了？
也有人说这个故事纯属虚构，只是一个在“飞虎队”飞行员之间流传的鬼故事，而且随着岁月的流逝，这个故事还衍生出了很多不同的版本。
距离遥远思念遥寄，收拾好行囊准备远行；
我广西的，72年生，住农村，在11岁左右(1981年)的一晚上10点多钟也有过听见航模飞机在边上不高的空中飞过的经历。因为对机械比较敏感和有天赋，所以对那个引擎的声音印象深刻。声音沿着村道上空掠过，高度约在2米，从我身边也就2米地方过去，周边都是高大的房子或者果树的。看来全国很多地方的人都有类似经历，好奇怪的。
介绍8261ChartedVisualFlightProcedures(暂时翻译为航图化目视飞行程序)
而后从8869米高空急降坠毁。
总计132人，全部遇难。
有可能在机场的南侧不远的地方。因为飞机降落一般需要确定的风向，所以你看到的总是一个方向的飞机
走出酒店，沐浴在热带阳光下，连流汗的感觉都很是久违，不多时又一架飞机从我头顶呼啸而过，我情不自禁地举起双手，尽情享受与飞机的亲近感。这是白底蓝色涂装的马航737吧！一路步行，我发现这里的人们怡然自得，全然不会因飞机的起起落落而不耐烦，反而彼此和谐共存，像是飞机的灵动装点了城市的天空，又像是蔚蓝的天空衬托了飞机的身影。
坐在窗边的位置，天上的云朵又美又白又软，想在云里打滚，会不会运气好看到超人或者是龙之类的生物呢？
坐飞机飞来飞去的说说
这个帖子出现之后，就迅速的引起了当时网友的广泛关注，原因在于这是个大家本以为是自己记忆错乱的事，但却突然发现原来大家都见过...
c.程序设计原则上应减少燃油消耗、飞行时间、航迹里程和环境影响；
之后我大了之后猜想也许是苏联当时的间谍探测飞机吧。但总觉得不太可能。当时那么远的距离，那么小的东西能带多少燃料。而且如何能让他丝毫没有声音呢。
我们在市区走走玩玩时，看见独特的景致会时不时地拍一拍。不管是年幼的孩子，还是白发苍苍的阿伯，都会善意地避开并报以微笑。过马路时，也常常有骑着摩托的小哥、开着大巴的大叔、校车上的小女孩热情地和我们打招呼，微笑着向我们招手，点滴美好都一丝丝地留在心底。
@碧海蓝天：以前用来飞播，喷药等，后来荒废
下面附两张图，一张是我家的平面图，一张是按记忆百度的一个飞机模型(我看到的上面没有中国民航、和国旗)。
第一次坐飞机起飞时挺紧张，但是在途中天空真的好美！
站在岸边，看着海上的船以及天上呼啸的飞机，感觉有意思。在这里我们处于航线的正下方，拍了几张飞机的肚子，从另一个角度感受飞机的美，这种大型机械重而不笨，给人可靠的感觉。
8261规定了设计和评估美国及其领土上的CVFPs的标准化方法。它将由负责制作、批准和发布CVFP的所有人员使用。
“玉米地轰炸机”的座舱在弹射时并没有遭到多大破坏
我军阻截住进入我领空的不明飞机。
可现在，一切准备就绪，只是这个小寿星，到现在还没出席。这个被她错过的生日蛋糕，她永远尝不到是什么味道了，同样被错过的，是一段属于十几岁女孩的珍贵友谊，一个原本属于她的灿烂16岁。
c.公布CVFP的跑道必须配备有目视或电子垂直引导系统。这项规定不禁止在目视或电子垂直引导系统暂时中断时使用CVFP，该情况下视ATO的运行审查而定。
高空则是另一番景象——它是那样的明净而清澈，仿佛使人觉得蓝色苍穹之上只有无边无际的空虚。
工地已经靠海堤了，这里的飞机更多，更大，我们一边走向海堤，一边观察各种降落的飞机。
感慨型：天天就是感悟到了这个，看透了那个，人生应如何如何的胡扯。
12月，相较上海让人根本起不来床的湿冷冬季，这里的早晨让人迫不及待地想穿上花裙子，走到久违的蓝天下。拉开窗帘，正巧一架红白相间的飞机从楼顶飞过。飞机飞得不高，能看到上面的标语——人人都能飞，这是一架亚航的A3比起上海，这里离飞机更近。
我们制作的飞机模型在空中平稳地飞翔。
石女士的亲妹妹就是6人中的一个。她因改签提前抵达广州，独自一人在广州等待妹妹和5位朋友，后一次联系妹妹是在飞机起飞前，此后便没有收到任何消息。
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