【八度心情网】精选了第一次开越野车的说说、玩越野的说说等优美的文案共100句，分享给广大文字迷们欣赏。
第一次开越野车的说说
经过漫长的研发阶段，第一代宝马X5终于在1999年亮相，与此同时，宝马也第一次提出了SAV(SportActivityVehicl)运动型多功能车的概念。
然而这三项变化，倒和它征服自然的气质没什么关系，倒是提升了舒适性和实用性。
只要参与我们的互动话题，
当然，自动挡也没有那么一无是处，随着科技的发达，自动挡车型的逻辑已经清晰了，它再聪明也赶不上人的大脑！大多数人更喜欢自动挡汽车，原因是方便，开着不累，就好比堵车，如果不幸生活在帝都，早晚高峰开着手动挡的车走一圈下来左脚已经抽筋到不能自理...这时候就体现出自动挡的好处了，不过自动车油耗可能会稍微高那么一点点。
我和我家老头正在日夜兼程的从上海往新疆赶，好好的休假就这样结束了。因为他悄悄的约了一群老男孩要去穿N39了。归来即可！“野爷们”们，作为妻子的我们愿意你们在可以选择自己生活状态的时候做自己想做的事，不是所有人都可以去野的，就是快乐的时候要顾虑一下家中有一颗悬着的心在等你。
在乎你自己个人感觉就行，新车说实话开起来都是好开的，悬挂发动机这些，你刚开始买车试车的时候就可以多开开，感受一下，多试驾一些车，亲身去体验一下，基本你就知道选什么车了。
在任何情况下，开越野车都是可以的，但是如果想要正确使用越野车的话，就需要有一个正确的认知。开越野车比较好的情况，主要是几个方面，一方面是经常要出远门，而且道路都不是好，这时候使用越野车就会有好的果，另外，经常在山区工作，这样的情况下，越野车自然是佳选择。如果要经常进行长途性的出差活动，这样的工作也比较适合越野车，因为越野车驾驶起来会比较舒适，不会让人产生过度疲劳。如果仅仅是在城市里边工作的情况下，那就不需要选择越野车了，因为选择越野车，不仅仅费油，而且还占地方，这样的情况下，使用越野车就不是很方便了。
你自己都说了要越野车，日本车不要。那只有路虎能对你胃口了。新款上市，起码几年内不会掉价，刚性强，内饰虽说不上特别豪华，但要追求越野，就别太在乎内饰了。油耗嘛，体积功率摆在那，没办法。50多万可以买顶好的2代了，如果在乎油耗，那就买个中级的，剩下的钱买油吧。
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以前大多数的年轻人都喜欢买一些小车，所以在市场上流行一些例如polo、雅力士和飞度这样一类的小车，拿来练手好开，车身小灵活好开好停。但是近些年随着SUV热潮的兴起，更多年轻人也倾向于买一台高大的SUV，开阔的视野加上与生俱来的心理感受到了年轻朋友们的青睐，所以我们今天找来了几款适合年轻人的第一部SUV。
既然是SUV试驾，我们接触到的自然就是分别来自南北大众的途观LPHEV和探岳GTE了。两车在动力系统的表现上接近，有了电机，双离合变速箱原本的缺点可以被很好地掩盖，例如在起步或低速阶段，动作不会那么零碎，比较顺畅和轻快了。
在东北当然要玩雪，昨天终于下雪了，约了几个朋友去了一个不知名的小山，能上山的三条路线来来回回走个遍，有惊险也有刺激，有困难也有互助，总之一句话，无兄弟不越野。
之前家里有一辆轿车，因为开得时间比较就，就没有新鲜感了，在一个就是空间上已经满足不了我出行要求，现在拥有了开拓者真的无比的激动，因为自己本身是一个家庭成员挺多的一个家庭，注重家庭生活基本上一个月带上全部家人去周边玩玩，一个季度会有一次短期旅行计划，所以对于空间有很大的一个讲究，因为爸妈年龄大了，买这款车的话他们乘坐也不会感觉到拘束，并且后排的一个乘坐空间它是可以调节的，大宝在车上好动也是可以的，整体的乘坐和驾驶来讲都是没有问题，并且后备箱的一个容纳量还是挺深的，基本上每次出行计划中的包裹都可以完全装得下，车内的储物盒空间设计的也很合理人性化，家里有宝贝的都晓得会很方便顺手。目前开了几千公里，就来论坛分享一下我威风凛凛的开拓者。
座椅是专属的款式，和其他款不一样。
后视镜电动调节，车窗一键升降。
万千车辆中，我钟爱越野车，我觉得只有越野车才能给自己带来一份英姿飒爽的感觉，让我遨游在沙漠里，让我奔驰在所有的泥土里，让我展现出所有的魅力！
探岳是值得买的大众SUV？
油耗方面，大概是总计加了650元的汽油，跑了1100km，高速占70%以上，所以这个油耗就不太友好了，而且加上高速上薄弱的动力表现——以当今SUV的油耗水平看，它不省油；但是如果以越野车的基本上一公里一块钱往上走的油耗看，那么超维的确很铃木、很省油了。
成员的构成其实决定了家用车的实际用途，如果你只是用于平时接送小孩上下学或者使自己上下班，那么轿车可能是更经济的选择，如果你真的家中人口数量够多，又热衷于周末带着家人驾车去旅游，那么suv和mpv显然优势更为。
此次征途从三亚出发，途径五指山、万宁，后重新回到三亚，环绕着这个“东方夏威夷”之称的海滨城市。看到这里，你可能会问，这么长路程的驾驶是否会枯燥无聊？但事实却是相反的，整个过程既有趣又刺激。
玩越野的说说
车里的氛围还是有的，在锐际车里面也有豪华感。
企鹅媒体平台、ZAKER、一点资讯、掌上汽车
一是在保持原7座版车型尺寸的基础上(4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm)，还推出了5座版车型。没了第三排，第二排座椅也可按六四比例折平，为没有高人口需求的人，增加了很多储物空间。
生活是越野赛，走着走着，会突然发现，没路了。
首先来到的挑战之地是雨林，而大部分的雨林都伴随着泥泞湿滑的路面，这次也不例外。雨林腹地复杂的地形、夸张的道路落差……似乎这是奔驰刻意为“征服”留下的伏笔。
要还是要舒适?要买S要舒适要拉风开X如果只是城市内的SUV买X3就够了,如果开车出去自驾游,买牧马人吧.
且不说这是个很费钱的场地，你自己上去是要按照人头和轮胎条数收费的——对，是按轮胎条数；这里实在也很难“预约”，据说这是第一次有车企能“承包”下这片碎石地开发布会，开上去10辆新福特撼路者、一辆老撼路者、三辆全顺；还有日喀则交警开道，更有日喀则的副市长站台。
提到跑长途，GLCSUV是舒适，循迹性也好，车内很安静。在它的的带领下，我们穿越了五指山的琼林玉树，其4MATIC全时四轮驱动系统，外加卓越的越野性能和强劲的动力输出，将率、舒适性和动态性提升至全新水平，为我们带来更高的舒适性和更大的稳定性。
其实手动挡还是很好开的，比如起步较相同级别的自动挡车型更快，恨不得挠着地就蹿出去了~油耗也更低，还有就是控制挡杆降档超车听着转速提升扭矩增大发动机轰鸣的那种快感，都让人着迷。自动挡车型则是机器控制，汽车上所有电子控制的那些玩意，都有个共同的毛病，就是它们都没长眼睛！并且它们那逻辑怎样也不会比人的脑袋清楚。
当你下定决心准备出发时，困难的时刻就已经过去了。那么，出发吧。
是否有国别倾向，比如只打算买，日本车，或者是德国车。
市区内超车的时候也一点都不含糊，出去旅行满载的时候也不会感觉到动力方面肉，整体动力来讲我特别喜欢的。
前面讲到它的历史说它是一款老车，这点从内饰就可以看出来，看惯了如今的新车，弈泽的内饰就不是那么具有吸引力了。
2019年1月7日，带着老公，孩子们和闺蜜，开着我们的“山猫”，一起去了乌兰布统撒野。高速上偶然通过电台抄到了两位同去乌兰布统的天津大哥，也正是他们的加入，让我们此行变得格外精彩。我们跟随旅馆的领队完成了一次很刺激的林场雪地穿越，在冰上玩了漂移，后来我们三辆车小纵队又愉快的进行了再次林场野穿。通过穿越，陷车，救援，让我感受到了越野的刺激和乐趣，也感受到越野团队的合作精神。2019剩下的时光里，我还会再次出发！
说真的垃圾。。。先说外观，缝子不严，室内进土，冬天漏风，下雨漏水，外观件(大灯，角灯，装饰条什么的)不好找。地盘也不好，道路不平就吱嘎吱嘎响，烦的很，治不好。修车有句话叫：长城长城，刹车不灵；田野田野(也叫中兴)，一堆废铁；奇瑞奇瑞，修车排队；福田福田，好使半年。。。
但说到实际的体验感受，两者却并不完全一样。
我感觉特别的尴尬，这是我第一次开车上高速，我看见了车来车往的川流，让我觉得这所有的一切让我自己感到为难！
后还得说一句，途锐是大众SUV的大Boss！
除了劲儿大，更重要的是其越野性能。不是每一辆标着“SUV”的车都能受得了西藏那些偶然陡峭的公路，更别提盘旋晕转的山路，甚至是没有任何铺装的石头地。路在哪？对不起，没有。
越野汽车轮胎宽大，遇上雨天也不会陷入泥泞。
第一次越野跑心情说说
在发布会现场，有一个很有意思的细节。有一个围观藏民，看着我们一齐溜撼路者排在寒天山头，就好奇地摸了过来。摸着摸着摸上瘾了。
大概价位，预算是多少
自动挡会给新手司机一个错觉，原来开车那么简单，我一脚油门也可以加到1原来我就是传说中的老司机。于是，事故就在麻痹大意中产生了。当你挂上一档起步耐心的加到5档，慢慢的就对档位和速度的匹配以及如何用刹车控制速度有了习惯，随着时间的推移，你已经能够的利用档位控制车速节油，刹车只是停车必用工具。而自动挡新手，当你你一旦踩错油门，如何补救就完全看新手司机的反应，基本上手足无措的时候，几秒就送新手上天的例子很多。
它们绝大部分都是大众MQB平台的车型，有小型，也有紧凑型，有中型，也有中大型，还有插混，还有轿跑。这些车有一个共同点——都是SUV，是的，大众举办了一次全SUV车系的试驾活动。
探岳和途观L的产品策略是高功率0TSI发动机与四驱系统打包出现。如果你想要高功率或是四驱的探岳或途观L，两者在价格上就会出现一定的差距，相比之下探岳会便宜一些，所以探岳无论是行驶表现还是性价比方面都优于途观L。
主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
(投票截止时间为下周一20点整)
3英寸中控屏，我平时经常用QQ音乐听歌，开车的时候用语音点歌也行，厉害了！“你好，福特”就像是“芝麻，开门”一样好用，嘿嘿嘿，帮你开导航、控制空调什么的实用了，主要是太智能！！！!
讲话内容好简单明了,建议内容如下:自我情况介绍；介绍一下你的管理方式及风格；表扬一下你所了解的，本店的历年业绩，认可大家的工作；结合公司今后总目标，阐述一下你所理解的，公司对本店的发展希望及要求；你近期(以一年为期)主要要做的几项工作(如提高服务、提高业务收入之类的)总之，因为是第一次讲话，内容不要太多，也不用说的太细了，泛泛说一下就行。时间应在20分钟以内为宜。
个人觉得，只要回答的了这几个条件，那就足够一个新手选车了，既然是新手，对配置什么肯定没什么具体的了解，悬挂，发动机等这些专业的也不是一时半会能真切了解清楚的。另外什么ABS，气囊现在基本都是标配，也没必要去担心这些。
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今天保养的时候上举升机，看了看锐际的底盘，防护做得很好，部分地方的确是用到了铝合金部件。4S的售后顾问有推荐可以喷底盘装甲，我不是很懂这些所以暂时没答应，不知道有没有做过的朋友，顺便问问做了这个有多大的用处，谢谢了！
越野途中车辆“撂挑子”是常有的事儿，
2003年E53宝马X5迎来了改款，加装了天使眼大灯，并且搭载了宝马xDrive四驱系统，次年进入中国市场销售。
留言在下周文章推送中展示的朋友，
无疑这也是一代成功的宝马车型，采用开眼角大灯设计风格，让其外观更加凶悍，整体车身较前代更轻、也更豪华。
整个车身看上去很低调又不缺少大气时尚美，是我喜欢的设计类型，线条的走向是比较偏刚毅有型的
应该可以吧!都是水泥路,摩托车清明节我们租是65元3个小时,越野车手动挡,开不习惯,所以没租。
07年9月出厂的骊威到今年刚好10年，为了更好的发挥余热，我们考虑去西藏走一趟，没有华丽的铺垫，也没有奢华的出场，我们3人2车出发了！全程历时16天，行程7700km，繁杂事抛一边，行走在白云间……接下来就跟随我一睹大西藏的风采吧~
时不时地出没于市区、山路，还有泥泞的野地，坐在车里，不时感到恍惚，车辙君甚至无法第一时间反应过来自己正在开的是什么车，因为这次有十几款车可以试。
第一次越野赛说说
2009年宝马在第二代X5车型基础上，推出高性能版本X5M。搭载4TV8双涡轮增压发动机，性能怪物百公里加速7秒，这个成绩已经比肩同时期超跑了。
二是中配全系豪华版将加配了电动全景天窗；
超维核心的越野性，那是毋庸置疑的。基本上就是台低配帕杰罗——全时高速四驱，中差锁止高速四驱，中差锁止低速四驱，三个档。我在贵州的路上，基本没机会用到锁止和低速四驱。但后我还是找了一段“野坡”试了一下低速四驱的感受。
而新福特撼路者的切入角度，是它的动力总成。能征服道阻且长的珠峰大本营，征服令人敬畏的大自然，无疑是对一台SUV动力性能的强背书。
幸福的车队，加上厚重的屁股，真的一符越野车的味道
几乎一样的两款车也有不同的表现
后备箱开关、前后雾灯，车灯控制，仪表亮度调节。
即便是加长了轴距的途观L，那也只是个加长了轴距的紧凑型SUV。而关于探歌，则更像是小型SUV，只不过驾驶感的确又比定位低的探影好一些。
不过，以上的动力配置和老款并无二致。此次新车上，主要变化有三——
这次贵阳的自驾体验，源于铃木车友的鼎力相助。到了贵阳之后，车友恋恋正好也要出差，然后他就把他三台铃木之一的维特拉借给我当作贵阳的自驾车使用。很好，这就是一个典型的铃木车主，总会给自己找各种理由把铃木的车都买齐全。我跟这些可爱的车友们，以购买凯泽西而相识，这是一个小众的群体，而且对于车的认知都比较理性。
日常开起来，市区并不是很费力，因为有AT变速箱的帮忙，起步也算轻松，同时踏板比较积极，同时变速箱升挡并没那么积极，所以市区跟车代步其实不太会觉得动力不足，但是碰到点坡道，就有点原形毕露的感觉。而说巧不巧，贵阳是一个建立在山区的城市，经常要上坡下坡的，所以上坡时就感觉动力有些捉急了。
这就是草原吗？我趴在越野吉普的车窗前呆望着眼前这一片绿色的海洋，犹如置身于乘风破浪的远航海轮上一般。
我们每天都带着任务出发，其中有在雨林夺宝大挑战环节中从雨林的岩石上纵身跳入河流、探秘无畏激流环节中乘坐皮筏艇在峡谷的激流中涌进、在速度之星环节中，用皮划艇与大海进行博弈……大家看图就可以脑补一下多么惊心动魄。
2000年宝马基于X5研发了X5LM车型，直接搭载一台勒芒移植来的V12发动机，经过重新调校，这台发动机可爆发出515kW的大功率和720N·m的大扭矩，百公里加速仅需7秒，高时速超300km/h。记得当时刷出了纽北7分50秒的快越野车记录，然后就没有然后了。
后放一张自认为漂亮的旅途照片结束，贵州值得深度自驾游，推荐大家去玩一下。
直接在留言区说出你的故事，
这几个女孩用一块从四驱越野车上切下的顶板制作了一架简易雪橇。她们在小丘底部停不住雪橇，撞穿了一层铁丝网，然后挂在了另一层上。
你亲身经历或亲眼目睹过哪些奇葩的车辆故障？
前,中,后排的空间都很宽敞，自己有对比同款类型的车，这一款测评自己看起来会更加偏向于选择它，首先放宝宝座椅是完全没有问题的，并且车内配置的辅助系统也很到位，车内的包裹性都很不错
超维是一个典型“铃木哲学”产品，没有短板，但是有长处，有特色，以至于生产了15年之久，它在民间依然有不小的号召力。
开越野车去越野的说说
加上现在开了也有一段时间了，车子动力性能都挺不错的，起步升档，刹车降档这些相对平滑，上手挺喜欢的一个大黑仔。
你好，这个价位可以考虑宝骏5哈弗h瑞风s帝豪GS。这些小型suv质量性能不错，配置丰富，整体性价比还是很好的。
车大灯的设计让这款车看起来更加有感，作为家庭用车我感觉这种设计风格很有内涵很适合。
我的人生必须要活得潇洒，必须要活得无怨无悔，一个人愿意让我感觉这样的日子真的是快乐无比！
家用车如果家里开车的人多，需求量较大，可以选择相对省油一点的，油耗的差别还是比较大的，况且对于家用车，不需要配置多好，也不需要为了面子非要买辆昂贵的，十几万左右的，比如朗逸、速腾、卡罗拉等，都是比较不错的选择。对于商用车来说，对于经常要去谈生意，并且经常开着要去生意场合的话，俗话说什么样的圈子，车大致也都是什么样的级别，所以跟着自己的圈子，买一个差不多等级的即可，这个因人而异。
这两款车并没有像其他级别的南北大众SUV那样稍微错位，探影和途铠的白车身几乎是一样的，所采用的机械硬件也完全一致，看得到的区别就只有头尾灯、保险杠以及内饰部分区域的细节。两者的定价策略也是几乎一致的，只是探影的车型选择会稍微丰富一点。
风驰电掣的越野车在泥泞的山路中盘旋，看着让人热血沸腾，刺激极了。
回复区别查看奔驰宝马强区别总结
还将得到我们新一期的杂志
这天也是川藏线危险的一段，巴塘—芒康大约100km烂路，全是碎石沙地路况，起了一个早床就出发了。
动力方面其实没啥好讲的，现在的汽车动力方面都没有什么问题。动力足，不肉，开的舒服，就足够你家用了，荣威rx5就是一个很好的选择。
小刚在越野赛中，获得高年级组第一名。
三是新款采用了福特新的SYNC®3车载连接系统，支持了口语化指令的语音控制，能控制通讯、导航、音乐等功能，比二代的体验好上不少；并且支持苹果CarPlay，可以轻松接入iPhone。
这部车总结起来就是成功在外观，失败也在这个外观，外形的设计让它成功的吸引了众人的注意力，但是也是由于这个酷炫的外观设计，导致它的第二排空间局促，加上小的后排车窗，有幽闭恐惧症的朋友们坐进去分分钟得奔溃。
越野车有什么特征？
驾驶起来稳定性特别不错，车的隔噪功能也很不错，坐在车上感觉到很安静，明有的风噪和胎噪声，整体来讲是一款特别适合家庭用的车型。
整体设计第二代X5也一改第一代车型的刚烈，变得更圆润更具时尚气息。这一点也在整体销量上得以体现，累计销量84万辆，成为目前畅销的一代X5车型。
但有些时候故障来的有些匪夷所思，
动力方面，缤智搭载了本田的地球梦发动机，匹配CVT无极变速箱，开起来畅快还省心，但是也有短板，开起来车内的噪音有点大，这也是本田的通病了。
第一处表达作者对时光流逝的感慨之情，第二处写不能浪费时光，要争取有所作为，表达作者想要珍惜时光的感受，语气更加强烈，能震撼读者。