【八度心情网】精选了玩沙漠越野的说说、沙漠自驾越野心情说说等优美的文案共100句，分享给广大文字迷们欣赏。
玩沙漠越野的说说
发动引擎，在苍莽大漠印刻属于你的车辙
四十分的车程经过了高速公路、戈壁、然后穿进沙漠终于到了。
放弃公路，穿越雪原－奔驰G乌兰布统至阿尔山之旅
日近黄昏，他眼前的沙漠呈现一派金色，道沙石涌起的皱褶如凝固的浪涛，一直延伸到远方金色的地平线。
防沙板气泵胎压表铁锹拖车绳(不小于10吨，不低于8米)拖车卸扣旗杆(便于识别)猴爬杆必备工具(轮胎扳手，螺丝刀，等随车工具)GPS
不过我也细细琢磨了一下，这哥们玩沙漠后面为啥不插旗杆呢？不是我批评你哈，大哥你这就不专业了。要知道在沙漠里面玩儿沙，插旗杆是基本的操作，各位观众姥爷，你们知道插旗杆的作用是什么吗？欢迎评论区讨论！
AB区中间的半球建筑是星空剧院，中间还有一个小小的心海。整体俯瞰图仿佛星月相伴，散落繁星点点。建筑风格又充满了未来科技感，实在是太适合拍照了。
第二点就是要将轮胎胎压降低到正常值的50%左右，这样轮胎轻度的变形可以增加接触面积，提高沙地通过性。如果是正常胎压在沙地上恐怕连起步都很困难。
其次建议新手进入沙漠先进行原地练习，虽说跟随经验丰富的领队进入沙漠穿越是好的选择，但大部分人急迫的心情会导致车队大部分都会选择穿越，然后就会有各种穿越失败、翻车、坏车等等影响自己和队友心情、进度、车辆受损甚至人员受伤的情况；
也就是16年的环塔SS8赛段，当天我曾有日记记录：『环塔日记』SS8艰难赛段，天黑前从赛道闯出来，躺在营地车上听别的车队讨论众多赛手陷在里面出不来，营救极度困难。
但正如所有事物的两面性，从被帮助的角度说，也需要尊重这份精神，在车队里经常能见A担车B来相救B车人下来挂绳子救援完毕B车人下来摘绳子，然后B走了，自始至终不见A车有反应，不论认识与否这类情况都蛮多的。
而不幸的是，驾驶者也因为这次意外而逝去，人车皆无。老师傅也有失手的一天，一条鲜活的生命就此陨落。看到这儿可能有的人就要说了，越野出事儿很正常，这种案例并不多，那么咱们再来看看近发生的另一则案例。
沙漠是危险的越野地带。沙漠旷野的简易路面。至于沙堆中估计没人会去试的。沙漠简易道路的特点是路面松软，及时在较好的硬路面行驶时，因沙粒的原因，会导致车辆抓地不牢，出现转向不足、转向过度、刹车打滑等现象。另外还有侧风的问题，会严重影响行车。所以，在沙漠中行驶时，超速是很危险的事，除非你是很有经验的老驾驶员，否则一定要学会控制情绪，避免冲动，在的速度范围内行驶。
进入沙漠前将轮胎适量放气，胎压放气到0BAR左右，根据车胎性质。放气可以加大轮胎与地面的接触面积，气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。起步时应当慢起步，根据车子起动的速度慢慢给油，逐步的提起车速。如果加大油门猛松离合器或高转速起步会使车子陷沙，甚至会导致离合器烧死或半轴断裂等事故的连续发生。跟远不跟近，超过两辆车在沙漠中行进时，后车在跟随前车时要保持“跟远不跟近”的关系，如果前车上到一个沙梁上停下来选择路线的话，后车如果跟的太近，要么就会被迫停在上坡位置，造成陷车，要么更严重的是会因为沙梁阻挡视线而撞到前车，所以好后车与前车之间保持至少一个沙丘的距离更利于沙漠行车。
其次，不同地域沙漠也有着千差万别，越是多年的老沙漠驾驶者，越是不敢对着陌生的沙漠口放豪言；
当你下定决心准备出发时，困难的时刻就已经过去了。那么，出发吧。
GPS使用一：佳明Garmin62和650使用分享
他一脸灿烂的对我说：放心吧，今天保你有一个难忘的沙漠越野之旅
也给旁边的骆驼拍了几张照
『直播』奔赴新疆第三天，一份意外的礼物
沙漠自驾越野心情说说
七星湖沙漠大酒店，从外面看还是很气派的
上网查了一下，真心不贵
我的人生必须要活得潇洒，必须要活得无怨无悔，一个人愿意让我感觉这样的日子真的是快乐无比！
腾格里的高沙曾经让13年的英雄会上百个英雄尽在里面淋雨过夜，的车在当天没有开出赛道，据说直升机空投食物饮水我没亲眼见不瞎说，但可见腾格里高沙的难度。
一个人的朝圣迷失山南
是准备从沙漠的更边缘开始领略
如何在沙漠优雅的上厕所？
由于是重点打造的沙漠生态区
你是否还记得小时候父亲是怎么带你玩的？
腾格里曾被曝光私投私埋大量污染物的沙漠，很久不去了，不知道具体情况，去玩的亲们可以顺便关注起到公众监督义务。
离北京近的大结构沙漠，乌兰布和，北京西1000公里，在那里你会发现好似库布其被放大了，沙山高大，鸡窝少(如果总下雨什么的也会遍地鸡窝比如16年)，沙软，乌海地盘，磴口也很多人玩，磴口正好在库布其结束乌兰布和开始的地方；外地人去乌兰布和通常都是去穿越；
昆爷教人开车也是比较有特点的，沙漠里用车跑出一圈赛道，跟场地是的，然后你就顺着车辙没完没了的跑圈吧，真的我想想就觉得天旋地转，但沙漠高高手既然这样教，那一定有他的道理。
越野老炮奉上“真枪实弹”的玩沙宝典
直到走到已经看不到周围的建筑群
以上分类，没有包括，正因为人车重要，所以每条说的其实都关乎，不单独分类重复了，还是那句话，主动胜过一切被动，应该可控的掌握在自己手里；
沙漠进前放气，以增加接触面积
换句话说，这哥们找的改装店并不专业，在升高底盘之后，并没有增加限位器，从而导致了这种情况的发生。说白了，两个字，“乱改”！
一行人一大拨的车队陆续出发。怪兽车里原本只有他一个人，他一边整理车座里面的东西，一边对我说：我得把一些杂物好好整理整理，免得到时候怕飞起来砸到你，系好带，拉好扶手，小心飞起来....
『环塔日记』SS8艰难赛段
腾格里可以分两部分说，一方面低沙居多，这部分沙漠沙梁以平缓的圆梁居多，特别适合练习骑刀梁，因为很好骑，也因为如果不骑梁走，下面植被较多，不好走；
玩沙漠越野的感受
上坡不容易下坡更难，越野有风险，参与需谨慎
不同车不同沙漠，开法均不相同，首先没有神车，其次请爱惜车。
『转』越野不光是男人的江湖，女人同样可以征服
一如既往，我写的文章仍然是为新手准备，他们需要帮助，他们容易受伤，他们容易误入歧途。
记得14年T3英雄会，因为找不到女子组队友(车队三辆车全部由女性组成)，我找了一个弱不禁风没进过沙漠的小女孩教她开沙漠，我们用了半天时间练习，跑完了第二天的预赛赛道，又用了一天休息日时间练习，完成了决赛成为一组跑完全程的女子车队，且男子组排名中上等，拿到巾帼杯。
跟第一站一样，没什么人，湖也很小
当然，搞台像途乐这样的硬派SUV会更有信心
以上所有描述，仅为纸上谈兵，实践是掌握本领的途径，且因各人用词造句方式差异、各人对文字理解的偏差、个别情况的不同，切莫教条，断章取义+一知半解是可怕的；
对新手来说，高阶的露营方式就是野奢帐篷酒店，既能深入无人之境感受自然，又能让吃穿住行体面舒适。沙漠星星酒店就能带你住进远离人烟的寂静沙漠，同时拥有很nice的度假体验。
没想到内蒙古交通实在不方便
可以看见，当事车辆在坡顶挠了几秒钟之后，失去了抓地力，直接就从坡顶翻转掉下。
酒店本身分为两个区域。A区主楼，整体呈五角星形状，有90间客房，五星酒店级别的配置，空调地暖齐全。
有比赛的时候注意观赛文明，莫要进入赛道，沙漠赛道不是封闭的，尽量远离那个区域，既对自己也对赛手公平；
其中的沙坡头5A景区，是汇集河流、绿洲、高山、沙漠景观于一体的神奇存在。既有西北大漠的豪迈，还能有江南景色的秀美，真是妙啊！
所以湖本身我倒是没怎么拍照
『环塔日记』SS7英吾斯塘历险记
再顺便说说奔驰G，因很多G的车友问起，因G价格较高，维修经济成本和时间成本均让人心痛，所以单独说说。奔驰G在沙漠驾驶没有任何问题，但需要注意，首先奔驰大部分排气管均侧出，直拔较尖的刀梁时，你想会不会硌到，包括有踏板的车，都得注意侧边；大部分奔驰G都是不改装的，所以刚玩沙漠好有头车报路况，扎头坡慎重、鸡窝躲远点，那杠也都不便宜的；奔驰G动力足够且土豪偏多，所以飞车的比例也相当的高。要我说，买得起未必用的起，用的起未必玩的明白，在这个圈子里，买得起好车未必让人高看一眼，爱车懂车技术好才真的值得尊重。
驾驶着越野车在沙漠奔驰，是多少越野爱好者的梦想，已经有过沙漠越野经历的朋友更是对此魂牵梦萦，感受过第一次，还想第二次，第三次……
圆尖头铁锹好过平头，多挖几次沙就明白了别犟嘴，小工兵铲能累死人去沙漠就算了吧；
越单纯的人在社会越能遇上好的人，心越野的人往往容易碰上坏的人。
沙漠越野玩的心情句子
沙漠上有的是旋风，一股一股的，把黄沙卷起好高，像平地冒起的大烟，打着转在沙漠上飞跑。
直接在留言区说出你的故事，
可以看见，一群车友看见翻车之后，马上过去实施救援，抱着小孩从车里拽出来，看到这一幕也松了一口气，还好人没事儿。
沙漠越野是一个循序渐进的过程，切不可鲁莽行事，不断积累沙漠越野的方法和技巧，胆大心细，理性处理，是可以避免很多不必要的“危险”的。
再就是与巴丹吉林同样需要仰视的新疆塔克拉玛干沙漠，中国的越野赛环塔拉力赛，其含义早就是环塔克拉玛干。
所以这一次打算在沙漠补上
一个人的日子就是这么潇洒，就是这么自由，一个人越野让我感觉我的人生就是这么的欢乐！
然后练车通常的顺序是平沙区慢速行使感受沙地软硬程度小起伏带来的车辆姿态和速度变化，微调油门，这件事可能挺无聊，但是这是你对沙地油门的第一阶段感受，油门是否控制得当将会永远伴随你的沙漠旅程；
『直播』乌乌环塔日记之～团队解密
再说说侧气囊，很多车有侧气帘，例如lx5猛禽等，切记摘保险或关闭侧气帘，一则崩出来经济受损，另外若拍晕了驾驶员那基本就是翻车的节奏了。
沙漠总是充满了传奇的西域色彩，看惯了绿树草地、山川河流，这里千变万化的另类沙漠也有种凄凉的美感。
沙漠里的珠峰，巴丹吉林，无论从高度或从风景，这里都值得其他沙漠仰视，喜爱沙漠的越野人，一生中至少是要去这里一次的。
比如坦克300“系列”
●“荡秋千”——利用势能增加动能任何一部车，动力都不可能是无限大的，翻越一座沙丘时，需要动能和势能的转换，或者是有高度，看清地形的同时，利用势能俯冲，或者是有速度，可以冲上对面的沙丘，动能与势能之间的转换就像荡秋千一样，越荡越高，终翻越过沙丘。
『天界康巴』泸亚线穿越~补充
当然，不是说其它城市SUV就不能进沙漠
再多的秘籍也不如自己去沙漠豁一把
从未见过如此多漂亮的仙人掌
前天晚上查了一下日出，时间是7点。
如果选错了路，也只能栽跟头
关于沙漠越野的说说
另一方面高沙起伏大，有的大小V沟，但建议没人(没什么车辙)的时候去玩，我是从不在有活动的时候进任何V沟大锅的，人多起哄爱逞强，且里面纵横交错的车辙，对车伤害真的不是一点半点，包括翻车、爆缸、高温自燃等等。
首先请严格遵守上车第一件事全车人系带，沙漠驾驶，大部分伤亡都是由于未系带和不靠谱的带引起，任何时候停车后再上车都不要忘记带；
目前酷玩天下的经营项目包括：整车销售、改装方案、上百款改装配件及保养配件和私人定制的酷玩房车及旅居露营车。在发展过程中，公司也因此得到了广大车友与社会各界的一致认可。
(投票截止时间为下周一20点整)
无边无际的沙漠像黄色的大海，太阳照在上面，万点光亮闪耀。
火红的太阳越升越高，永远是灼热的黄色，叫人连呼吸都觉得困难，但令它感到绝望的却总是，无你立足之地，蒸腾着滚滚热浪，据向导说，打着转在沙漠上飞跑。
2/5=0.116*1303=2048过程就是这样，简单的了，5千米2升，那么每千米用油就是0.16升，接下来要走1303千米，就用每千米0.16*1303得出2048升
毕竟实践才是不变的真理
后来，游记在别处被质疑，说我瞎胡写，说两驱还能在沙漠跑是个笑话。
“快下来快下来，比赛开始了”怪兽在下面向我挥手大声的喊道。我连滚带爬健步如飞地冲了下来。
有所克制、量力而行、顺势而为才是王道
没有车？去买！一辆可以越野的车并没有你想象中那么昂贵，但是记住豪华SUV是不具备越野能力的。对于车的选择，主要看您喜欢什么品牌？其实重要的一点，就是根据您钱包的储备来定。
『天界康巴』寻找康巴人
分分钟要出大片的节奏。
那就别辜负了内心对“大漠孤烟直”的渴望
关于沙漠越野的人身问题
买蒙妹牛肉干请加hq9214长期招代理
教你沙漠越野的正确打开方式！
夜幕降临，叫我们站不是坐不是，万点光亮闪耀，沙柳凭借自己顽强的毅力。
十分不建议量产车在翻车后再继续发动行驶，因为遭遇翻车后，发动机总成中的部件会出现机油倒灌的事故发生。如必须点火行驶，那你则有可能要清楚以下几点。检查过引擎室后，你可能会发现起动机工作不正常，如果车辆被翻正过来的时间长一点，常常会有这种情况，有一种原因会引起起动机工作异常，那就是燃料室积油过多，给起动机的工作造成阻力，使它的曲柄不能转动点火。处理这一问题的办法，是拔出每一个汽缸的火花塞或点火嘴，然后再试着起动，将燃烧室中多余的机油喷出，在此之前，先要将每一个火花塞插口处塞好布，否则引擎室内会溅满油污。