逍客车主：买CVT的就是人傻钱多！没地方买后悔药！
2018年8月，我那辆别克英朗开了20多万公里，小毛病不断，于是卖了，买了一辆日产逍客，当时看上的就主要是合资车，4s的销售说这个车采用高端的无极变速，平顺性好，没有顿挫感，油耗也很低，他还给我一个很大的优惠，我们没顶住忽悠，里面交了定金，一周后提车，我买的是2019款2.0L CVT 豪华版，裸车价格14.58W，落地将近17W，买的时候美滋滋的，开到家着实感觉很高兴，是比原来的英朗开着舒适多了，空间也大很多，虽然隔音要差一些，但是在城市里中低速走没啥问题，当时百公里平均油耗大概在八升左右。
一转眼到了冬天，我是长春的，这里冬季零下20多度，这个逍客出现一个大的问题，冬天有冷保护而且这个冷保护时间实在是太长了，我家到单位11公里，冬天低温的环境下，发动机转速很高，速度多也超不过60，上路以后，后面车喇叭直响，催我快点开，油耗也贼拉的高，一般要达到十三四个油，9在这个期间，只要开暖风，转速立马还要升高，一直要到6到7公里以后，才能够解除这个冷保护。媳妇都不愿意上车，上车就说我这个车还不如拖拉机。
前段时间看了315说日产的变速箱有问题，故障率也很高，我现在开车踩油门都战战兢兢。（以上来自逍客车主提供）
【众口解答】
逍客这辆车在日常行驶代步时还是比较合适，Cvt省油平顺，但是有冷保护现象，冷保护是根据发动机的温度控制的，冷保护主要有两个目的：
一个是在严寒的低温下，变速箱油几乎冷凝，导致cvt的油压不足，为了避免cvt打滑，限制升档，液力变距器也处于分离状态，目的就是迅速使cvt迅速升温。
第二个目的是避免因为开暖风导致发动机温度降低，当发动机没有达到工作温度时，开暖风会导致发动机温度下降，油耗增加，因此在发动机相对低温时，只要开启暖风，Cvt的模拟挡位就会降低，发动机转速会升高。
日产的cvt的确在故障率方面表现相对要高一些，特别是国产后的cvt，故障率相对要更高，但cvt并没有那么脆弱，在日常驾驶起步时脚不要太急，要等待动力接通以后再给油加速，另外，行驶过程中尽量避免一缓一缓的加油，尽量避免cvt突然发力的情况。定期更换变速箱油，一般情况下，没什么问题。特别是很多司机都用日产的cvt车型跑滴滴，跑几十万公里，没毛病的也大有人在。