【八度心情网】精选了新手司机怎么练车、新手司机怎么练车上路等优美的文案共100句，分享给广大文字迷们欣赏。
新手司机怎么练车
关于新手上路基本功的专栏文章，算这篇已经是第三篇了，接下来的文章，会详细给新手车友讲解，每一项训练内容的具体操作和注意事项，欢迎大家继续关注史教练讲开车系列专栏。下一篇文章，会给大家讲一讲，新手司机上车前有哪些注意事项？敬请关注！
很多人开车的时候只顾着车头一小段距离，我们开着车子路上行驶的时候，要将视线放长远，看得远，提前对路况有个更好的预判，随时修正方向盘，一定要记得是小幅度修饰正，不可以狂打方向盘。
师父找到之后多向他们提问题。首先，你要知道的第一件事就是在车里的感觉。你在驾驶室里，在车的左右两侧，前面和后面。车的感觉对初学者来说重要。在开车的时候，在狭窄的道路上遇到和避免情况是很有帮助的。听听人们对这辆车的了解。学会刹车。它是稳定的，不会感觉到惯性。这就是技术。第学会如何换车道，如何在城市里换车道，如何在高速下平稳地换车道，一定要注意后视镜。这是加技术。一点也不粗心。第学会停车，在驾驶学校是学点，基本操作。其实你需要多锻炼，专家的经验重要，为什么要尽快进入？停车时要注意车辆的方向和前方位置。了解更多信息，请参阅。一次可以翻车进入车库并停车三次。
上车后的重要三件事
因此，史教练建议初上路的新手司机，一定大胆地走不同的路段。这样你才会在增加自信的基础上，飞快地提高驾驶技能。
新手司机这种不自信的表现，不排除技术因素，但更主要来自心理层面。作为二级心理证和教师证持有者，史教练在教新手司机驾驶技巧的同时，更为关注学员，特别是女学员的心理因素。
新手司机练车好有老司机随车指导，练车好到人车流量较少的路段。教练从亲戚朋友或驾校当中寻找经验足，耐心细致，懂方法的人担任，学习过程应该由简到难。地下车库，学校操场，单位大院儿是练车。
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
正确操纵离合器，才能给予车辆足够的行驶动力。首先要熟练踩离合的正确姿势，根据身高，选择脚跟是否着地，但是都要脚掌前侧踩实离合器。
还可以鼓励学员开车去火车站、机场，她就会感受如何在行驶中，观察交通指示标志，快速选择对应车道。不至于以后开车，一看到分支路口，就直接懵圈了。
其实即便是新手也并不用这么紧张？我们都知道考完驾照，马上开车上路，并不能如鱼得水似得的开车。有些刚拿到本的车友就有点着急，不知道从而练起，也不知道怎么练车，就知道开的慢就行。
我曾经教过一位女学员，据她自己说，之前已经跟陪练跑过10多个小时。可上车以后，诸多基本的常识都不知道。起车顺序混乱；不知道主动看后视镜；手刹忘记放下；跑直线不时地跑偏；转弯不是急打方向，就是跨道压线；变道迟迟疑疑，大角度扭方向，始终不敢加速；信号灯前停车不是一脚急停，就是要越线了，还没停下来……
新手司机上路，三大症结所在就是眼神不够用，打方向没有谱，脚下没有深浅。因此，要想尽快上路开车，首先就要解决这三大问题。
一般新手在起步和刹车时容易熄火；起步时，主要是离合器在半联动(也就是刚刚挂上离合的瞬间)时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：先踩刹车；速度降下来之后，再踩离合器；关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底(也就是先断开)；这样即了刹车距离、又了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。
这一点，现在被很多人忽略。以国内陪练市场现状而言，为了争夺客户，强化服务果，几乎所有陪练都是上门接送。
准备起动挂一档，车动之前开左灯，放手刹，起动必须半联动，车动即可转二档，二档油门稍加重，关灯然后转三档，三档油门更加重，提高车速转四档，四五高速转档快，两脚离合必分明，规范动作要记清。汽车起步口诀：一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)。准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿，待到低速踏离合，均匀刹车防闯动，车停定后拉手刹，空挡、关灯、放离合，脚刹后慢慢放，预防滑动补措施，如无滑动可熄火。一打(右灯)二踩降(踩脚刹降车速)三看(右镜)四踏(离合)五踩停(踩脚刹至全停)六拉(手刹)七空(档)八关(右灯)九放(离合)十松(脚刹)。
这里必须养成一个好习惯，只要不加油门，脚一定是放在刹车踏板上。紧急制动就是为了处理突发情况。为什么需要先学这个？因为新手没有驾驶经验，对车速和车辆控制的都不自如，当出现突发情况时，第一处理方案一定是紧急制动，采取紧急制动比躲避更。同时，学会紧急制动，特别要熟悉车辆的ABS装置，熟悉踩出ABS后，车辆的正常反应是什么？不至于出现踩出ABS了，不敢踩了的情况。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也好从侧面下。
右转弯训练和左转弯的训练
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
新手司机怎么练车上路
经过上述历练的新手司机，无论技术还是心理层面，成长速度都快。用不了两、三个月，就能达到初级成手的驾驶水平。反观那些每天两点一线，只走熟悉路况的驾驶员，可能两年后，驾驶技术还是在原地打转。
在前面的两篇文章，首先分析了驾照在手，新手司机并非可以放心上路行驶的诸多原因。之后，又给新手司机科普了一条认知误区，会开车不等于会教车，老司机并非好教练。
3找一个你熟悉的朋友带带你，老司机无论从经验还是技术来说，都比新手靠谱，记得找靠谱的熟人，开车是技术活，有很多技巧，靠谱的朋友会给你讲解驾驶技巧分享他的经验，不靠谱的人就会让你误入歧途
新手开车由于缺乏车感，所以对车宽的判断总是模糊，不知道左右两侧大概有多少距离，今天我们就来看一看开车怎样判断左右距离的。
我当然也考过驾照，在驾校练车时，更多的是为了考取驾照，如找点位等方法，过于僵化，流于形式。现实中，刚拿到本后，好不要单独开车上路。需要找一位技术好、口碑好、有耐心的老驾驶员陪同一起在路上练习。这样一方面他可以消除你的紧张感觉。另一方面他也会教你驾校学不到的知识，如：哪些盲目提前预防？哪些驾驶必须的好习惯？
取车时，观?察车辆四周情况，心理规划出开车出车位的路线，这样一来开车取车时的，二来知道开出来时，哪里需要慢，哪里需要更加注意。上车后，养车检查装置的好习惯，上车打火自检时，同时系上带，这样长期下来，慢慢就习惯了。同时检查车门有无关好，后视镜是否调整得当。第新手开车上路，第一件事必须学会并且练习刹车，同时练习紧急制动。练习刹车，可以使驾驶员慢慢控制车辆，这样能快速消除紧张感，重点是体会刹车踏板不同的深度，车辆的行驶情况。
以上这些就如同是做广播体操，每一节先拆开来练习，然后再组合在一起，训练熟练以后，再开车上路行驶，就会游刃有余。
新手还是不要自己一个人练车的好，因为事关你和他人的生命。必须找一个经验丰富的老司机，先带你去郊区练三天，主要练车感方向感和控制车速，跟车。
很多新手车友问史教练，那应该怎么做，才能尽快掌握基本驾驶技能，上路行驶呢？
新手司机过度依赖熟悉路段，会在相当长一段时间内，不敢涉足或回避不熟悉路况和想象中的复杂路面。
很多追尾事故就是跟车太近导致的，车辆在驾驶的时候是在高速移动，车辆速度越快就越要与前方的车辆维持更多的距离，遇到紧急情况需要急刹的时候，这样才能在距离之中停下来。
欢迎大家在文章下方评论、点赞，如果您在开车过程中，遇到实际问题，可以在评论中给我留言，我会选择有针对性的话题，在之后的文章中与大家详细探讨。
要是之后的车与你太近很容易形成碰车现象，这种情况下，大家就本本分分的掌握车子的速度，毕竟跟时间相比，重要！
怎样换挡有率?
对于初学者来说，练习车感为直观的当然是量化。要做到具体量化车感，就要总结分析开车的过程，所有的开车动作无外乎4个：起步、前进、拐弯、倒车。
首先要体会慢速打方向，车辆进出弯道的过程。慢慢体会车辆的宽度和车辆的转弯半径。这里养成一个好习惯：转弯前必须先看后视镜，打转向灯，无异常再动方向盘。遇车辆自身变化先看后视镜，遇到盲区和道路变化前必须要减速。当我们经过路口时，我们在拐弯并线时，都必须要先看减速，打转向灯，同时观察后视镜以及车辆盲区内有无机动车和非机动车，后再做出并线等驾驶行为，不可图一时之快突然并线，莽撞行驶。后果就如同上图中白色的车，居然直接从左侧的车道，右转，视线基本都被来车挡住了，终造成了不可挽回的严重事故。
还有新手司机在家人陪伴下，在人烟罕至的地方练车，或者跑高速，要知道，你上路行驶不止是跑直线，这种路况，你即使跑几百公里，也是无劳动，不会有太大的改良。
学员两个小时下来，除了出一身冷汗，脑袋里几乎都是空白，没有留存基础操作的任何印象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40迈左右就可以换3挡了。
考生驾驶考车驶入以上各个项目入口处时，都将会听到车载语音提示(“开始考试”语音)，系统进入评判状态。
开始练车的基本步骤
7要遵守交通规则，转弯打转向灯，超车打转向灯，礼让非机动车，礼让行人，不要看别人怎样怎样开车，自己应该养成遵守交通规则的好习惯，很多时候车祸都是因为不遵守交通规则才酿造的
好，今天的话题就聊到这里，史教练讲开车已经驻站将近三年。工作之余发表的文章和视频，尽管频率不高，却也用足了心思。感谢网友、粉丝一如既往的支持和关注。你们就是我写作的动力源泉。
怎样把车“嵌入”一排车的中间?
选好路段之后，还要设计行驶路线。
可以参看下面的路线图，这仅是一部分项目的简单示意图，箭头标注就是练车的路线，不要浪费这些路线，开车百八十米就是一个训练项目，因为时间有限，课程内容又多，我训练新手学员时，会把项目安排得密集，几乎没有无目的闲跑的行程。
有的车主在冬季时不热车，或者热车时间过长，没完没了地热车，这些都是毀车行为。着车后等一会儿再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等。具体标准可以看冷却液温度表，一般轿车的冷却液温度表起始温度)都在60"C左右，热车时只要看到冷却液温度表开始动了就可以正常行驶了。由于整个热车过程应该还包括初行驶的一段时间，所以刚刚上路时，好不要激烈驾驶。
站在新手自身角度而言，新手缺乏真正的开车上路经验，初次驾车自然免不了紧张。而在这种紧张情绪的影响下，新手会不知所措，从而也就开不好车。
这样的陪练，果可想而知。
对于初学者而言，手动挡起步时，车辆容易被憋灭熄火，有时还会出现一窜一窜的状况。其实，起步主要应重点感觉脚踩下的高低度及车速的变化。因此，学员在学车过程中不仅要掌握教练所授操作要领，也要留心感知车况。
与前车保持距离
这种情况下，需要将目光放得长远，开车也有一年了，有一定的车感了，凭借自己的感觉，如果车道偏移了，小幅度打方向盘修正即可，车子在线内。新手司机想要车身正不正，前提是要保持规范的驾驶姿势。在打方向盘的时候，打多少就要回多少。
怕啥，我两个月驾龄，就成都跑九寨沟，陪驾是个无驾龄的媳妇一枚，全程压限速线，偶尔跑到150！
新年初学驾车时往往兴致极高，经常长时间练车，这可以理解。可是，驾车时间过长没有好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。因此，新手练车，只有在开一段后停下来分析分析，这样才能提高。当然，好有人在旁边辅导，能结合驾车讲解要领。
会开车不等于会教车，老司机不等于好教练。新手司机上路想尽快成长，一定要找一位靠谱的教练才行。如果身边实在没有专业教练，自学一样可以成为合格的驾驶员。
再复杂的路面，也离不开以上的基本功操作。
调整座椅的靠背角度，和座椅的前后位置，双臂微曲也能轻松握住方向盘，双脚踩制动和离合到底，膝盖也是微曲状态，松抬自如。找个自己舒适，可以长时间维持的坐姿，不一定要多标准，但是自己在学车、考试的过程中都是一样的坐姿。
了解档位和手刹具体应用
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
然后再去市区内练三天，适应信号灯和各种标志，后去小区窄路来练习现实侧方位，倒车入库停车技巧。然后才可以一个人独立上路。
起车的顺序，收车的顺序。
新手咋练车
站在驾校教学的角度而言，汽车教练教导的开车知识大多是为了通过考试，正式开车要比考试更加灵活多变。因此，当新手成功拿证、需要独自开车的时候，会发现自己似乎“不会开车”了。
一名新手司机练车果的好坏，除了指导教练的水平以外，还有很重要的一点，就是练车路线的选择。
想要快速练出车感，对照上述提出的几点建议，重点体会和练习。培养车感的前提是基本功很扎实，也就是基本的驾驶动作必须正确，同时要有良好的驾驶习惯。希望各位学员在练习的过程中能够牢记教练指出的各种学车技巧，“无招胜有招”，熟悉了基本的驾驶动作，车感的培养就不成问题了。
基础驾驶：、直线、跟车车距，如何能直线行驶，转弯驾驶、左转，右转，调头，掌握油、离、排、方向、刹车的合理运用，讲解车辆一般常识。选择适合你上车的道路适合转弯的实体。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
如何拐弯进窄门?
刚开始学车，只要熟练换1档和倒车档即可，注意每次换档的时候，离合要踩到底，档位要在空档处停顿1s，再挂档，这样可以避免挂到3档或者4档，造成熄火。
就像留言中学员提到的那样，多数人的练车路线，都是接送上一位学员的回家路程。
靠边停车的正确方法
上面提到的案例，并非个别现象，几乎占据了史教练实操班学员的一半以上比例。有的学员来之前找的陪练，有的学员是亲友代培，果无疑都是不太理想。
新手开车直线行驶时，都需要面临一个问题，就是修正车身。在路上行驶的时候，如果刻意去关注车身是否摆正，然后向左或向右进行修正，这种做法反而会弄得车子不稳。从第三角度看车子的行驶路径，会看到车子一会向左，一会向右。
新手怕倒车，时有出现无法顺利倒车入库的情况，更有甚者在慌乱情况下，分不清往哪个方向打方向盘。倒车的车感主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。正在练习科二的学员可能对此深有体会，倒车入库项目即是对大家倒车车感的培养。
大货车和公交车高大容易遮挡视线，如果跟在大型车辆身后视角会形成盲区，于是在马路上驾驶车辆，要跟大车保持一定的距离，有可能在过马路时，大车开动你也跟着开动，后它是绿灯而你闯了红灯。
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
其实即便是新手也并不用这么紧张？我们都知道考完驾照，马上开车上路，并不能如鱼得水似得的开车。有些刚拿到本的车友就有点着急，不知道从而练起，也不知道怎么练车，就知道开的慢就行。
谢谢邀请！新手开车上路没有必要找陪练练车。已经经过考试取得驾驶资格，理论上来说是一个合格的驾驶员。当然，你非要找一个人陪着谁也管不了。我是取得驾驶证后，独自一人在城市道路中开车，没有任何不适。处处都会很小心，按教练教的正常行驶，不会有问题。
前几天，有位外地新手司机给史教练留言，他说在当地找了一位陪练，但是学车果并不是很理想，反而不如自己摸索着练习进步快。他问我，新手司机要想尽快成长，是自学练车好，还是找陪练指导果好？
学员回答：跟陪练跑了市区里大街小巷很多地方，可多数时候，都是听陪练的指令行事，类似转弯之类的动作，几乎都是陪练上手，直接帮她操作。顶多是加一句：你不知道转弯要打轮啊？
合理并线，这里为什么称为合理并线呢？因为合理的并线，是你并线后不会让后车产生刹车等任何影响。很多新手朋友，一定有过这样的体会，我并线时打灯了，怎么没有车让让我？其实这怪不得别人，是你自己的原因。你想想，你开的慢吞吞的，人家在自己车道开的好好的，谁会刹车等你并线。这里养车一个好习惯:并线前必须打转向灯，观察后视镜，同时要注意视线必须总是在正前方，尽量放远放宽，不要只盯住前车。看后视镜后马上回来，时不时关注三个后视镜，对自己车辆周边的情况了如指掌。
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
新手上路怎么练车
开车上路时要小心，始终记着各种盲区，车辆的A柱盲区。转弯时要注意左右晃动自己身体，观察，车辆后视镜的盲区。自己有后方可以看到一辆车，几秒钟之后你再看的时候，发现它却不见了，这时你一定要保持提高警惕，它会有可能驶入你的后方盲区之中，这时如果你要盲目的去并线则会极易引发交通事故。超越停着的公交车和汽车，车头的盲区，要提高警惕车头突然出现的行人。超越时，能错开车道就躲远一些。而且时刻要保持备刹。转弯、坡顶的盲区。积累潜在危险点，培养正确驾驶的好习惯
举个例子：明天你练车的时候，想练习右转弯，你就要提前知道，右转弯有哪些注意事项？应该如何操作？如果你想练习靠边停车，就要提前把靠边停车的操作顺序，做到心中有数。
在此提醒的是，急刹车的同时千万要特别注意后车的情况。因为急刹车是容易被追尾的！尤其是在等红灯时排在第一排的时候，如果自己没有提前减速，刹车，提醒到后车，而是选择了到红灯路口时急刹车，是很容易导致追尾的。经常性的急刹车行为，对自己爱车的发动机、轮胎等损伤也是具大的。所以，开车在路上，或者通过路口时，必须集中精力，切忌犹犹豫豫，要把视线放远，提前做好准备。转弯，找空旷的地方练习转弯，体会不同幅度打方向盘，车辆的行驶轨迹。
新手司机开车技术参差不齐，路面危险重重，想要熟练地开车一定要先掌握一些小技巧。
驾驶员可以通过去“找点”，依靠A柱、引擎盖、雨刷器等车身配置作为参照物测算路的宽度，当然，座椅的角度以及坐姿的不同都会影响判断，所以一般会降低车速慢慢的靠近窄路，如果车头两侧留有30到40公分的空间，那么就可以放心通过了。
上面这位女学员，跟我学了两个小时后，控车能力就得到很大提升，用她自己的话说，脑袋里面装东西了。这位女学员，第二次来练车，就是开自家车来的。
方正驾校：是我市一家大规模正规驾驶员培训学校，学员在这里享受“一对一”教学，“一次性”收取报名费。我校投巨资新建大型科目二考试场地，现已投入使用，合格率90%以上；我校科目三有专业的培训教练员，一比一的模拟考试车，合格率80%以上。
如何超车和变道?
当新手司机把这些不同的地方都跑过以后，自信心就会大增，以后再去哪里都不打怵。
车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅硐类髙分子化合物，并含有油脂和添加剂成分。以石油蒸馏物为主要原料的车蜡的缺点是易溶于水，不耐高温，无抗紫外线功能。以热带丛林中的棕榈树脂为主要原料，并在后期加入了特氟隆和硅氧树脂，形成了天然蜡、聚合物蜡、釉、车膜等特点的蜡，抗紫外线、防水性较好。
成都凯胜汽车租赁公司在提供这个服务。我昨天才再他们家租了个车车和人。他们还给我打了折的。
治病要对症下药，学车也是要有针对性地训练才行。
科目二中的倒车入库、侧方位停车、坡道起步，这几个项目都需要通过雨刷点，对齐车道旁的黄线，车身是正的。科目三当中需要注意的是靠边停车和直线行驶。靠边停车跟科目二当中的坡道起步一样，都需要将车身跟边线距离控制在30公分之内，一旦超过30公分之外或者蹭到马路牙子都算不及格。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
信号灯前起停注意事项，以及十字路口的瞭望顺序与方向。
熟悉方向盘和脚下的姿势
向老司机求教或者网上搜寻各类驾车知识，主要针对自己的薄弱项目下工夫，这样一来，取长补短，就能早日成为合格的驾驶者。只不过，新手要擦亮眼睛，不要被错误的知识所误导，严禁出现驾车恶习。
史教练也曾经跟同行聊过，这位陪练师傅，一天带五个学员，分布从城南到城北，城东到城西，每个学员都要上门接送，教练疲于奔命，吃喝全在车上。这个学员的练车路线，就是送上一位学员回家的路程。
新手司机，手、脚、眼睛协调配合的训练等等。将近30项细节训练。
这种随机的练车路线，很难让学员在两个小时内，学到应该掌握的内容。史教练带过的一些本地新手司机，有些人之前就是找上门接送的教练，练车路线很随意，除了看见红灯会踩刹车，变道，超车，转弯几乎都是跟初学者一样，控车能力没有任何提高。