小牛U1D顶配改装第一期
先定个小目标：速度60+，续航100+
18年的时候有了第一部u1，那时候单纯为了外观和小电池而入手，对改装一无所知；在购入U1D后无意间刷了小红书，然后推开了改装的大门[吐舌][吐舌][吐舌]钱包在报警[震惊][震惊][震惊]
不得不说小红书的确是个宝藏库，为了改装刷了的功课，期间着实感谢两位红友
@胖墩墩的奇妙冒險 专门驱车跑嘉定见了这位高大帅气的广东老铁，从他那学会了好多硬核知识，尤其是电池、电机、续航、速度、轮胎之间的联动关系
@沈阳 一个专业的改装牛油，系统性教学让我受益匪浅，尤其是给我推荐了靠谱的宝哥店（近大佬也准备开改装工作室走复古风哈，据我所知，他已经帮很多妹子搞过改装方案了，可以找他要表格撒）
6月7号上牌后就直接马不停蹄去了宝哥的小牛店，店里无时无刻不在忙碌着，生意极好，一直看宝哥跑来跑去，忙里忙外的。
在咨询过宝哥的专业意见后，我优先对驾驶的舒适度进行了提升，具体方案如下：
1.轮胎
方案：前后轮胎更换为米其林909012 ，价格300+/个
优点：相比原厂80细胎，90的宽度抓地更稳，同时米其林这款半热熔胎的防滑能力更强，极其适配雨天；驾乘舒适度至少+50%
缺点：更宽的胎导致续航大致减少10%，当然米其林的胎比较贵，性价比可选固满得
2.避震
方案：前避震比博士gs101pro + 后避震比博士rs4，价格2000+
优点：应该是原厂27芯三星柱的天花板了，减震可调，关键是颜值太高了有木有，直接提升了一个档次，减震果，驾乘舒适度再+50%
缺点：价格相对较贵，性比价可选黑名单，主要就是27芯限制了减震的升级方案
3.后视镜
方案：日本原装aos4，价格美丽
优点：一分价格一分货，视野宽防蓝光，宝哥还给我加赠两颗金灿灿的斯坦螺丝
缺点：价格美丽，有颠簸时容易歪，需要经常手动回正，性价比可选灵兽
4.脚撑
方案：灵兽牌，价格100+
优点：一方面是刚需，更大的轮胎意味着更高的高度，原厂脚撑无法支撑该高度，有随时倾倒的高度风险；另一方面原厂脚撑踢起来比较重，而这款看起来厚实，但极其轻便，轻踢即可，舒适度加50%
缺点：灵兽贵些但质量上乘，但媳妇说它丑[酸][酸][酸]
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