大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略：
• 集团将整合旗下各品牌优势资源、规模化平台技术和新型移动出行服务
• 2025年运营销售收益率将从7-8%提高到8-9%，为未来新一轮战略规划奠定基础。
• 集团携手国轩高科在德国推动电池电芯工业化生产，并筹备在西班牙建立第3座电池工厂
到2030年集团将按照《巴黎协定》的承诺，将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与2018年相比减少30%。同时纯电动车型的份额预计将上升到50%。到2040年，集团在主要市场的所有新售车辆将接近零排放。迟到2050年，集团将实现碳中和；
推出可扩展系统平台SSP平台
SSP是大众汽车集团的下一代机电一体化平台，将显著降低工艺流程复杂性。SSP平台是MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平台的延续，它将3个燃油车平台和2个纯电动汽车平台整合为适用于集团旗下所有品牌和所有级别车型的机电一体化平台架构。集团计划从2026年开始在SSP平台上生产纯电动汽车。下一代SSP平台将是一个集纯电动、互联和高度可扩展性于一身的全新汽车平台。在其生命周期，预计将有4,000多万辆汽车下线。就像如今的MEB平台一样，SSP平台也将对其他汽车制造商开放。
大众汽车集团汽车软件公司CARIAD旨在2025年开发出业界领先的软件平台，作为集团所有车型产品的主架构。目前，CARIAD正着手研发三个软件平台：E³ 1.1版本能够升级并远程更新MEB平台的产品，如大众ID.4，斯柯达Enyaq以及CUPRA Born。2023年，CARIAD将发布高端软件平台E³ 1.2版本。该平台将实现多种功能，包括新的统一信息娱乐堆栈和针对奥迪与保时捷汽车的远程在线更新。到2025年，CARIAD计划推出一个全新的、统一的、可扩展的软件平台和端到端电子架构：软件堆栈2.0版本将包含一个适用于集团所有品牌车型的通用操作系统，并预搭载L4级别自动驾驶技术，这意味着车主可以让车辆自动操控行驶。
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