宁德时代曾毓群和沈南鹏的对话，未来70%的智能汽车来自中国。
对话摘要：
宁德时代三大战略：
1、以动力电池为核心，替代移动式化石能源；
2、储能与新能源发电结合，替代固定式化石能源；
3、在特定领域做智能化和电动车的结合，比如扩产等。
宁德时代人才优势：
1、一个足够好的平台，有机会跟至少业界电池界全世界挑剔、领先的客户合作，和的工程师合作；
2、宁德积累在电池及材料很多经验跟数据；
3、足够好的激励，所以我们说提供一个人的奋斗平台，为人类新能源事业做出贡献的，为员工的精神和物质的福祉提供奋斗平台。
如何看待电池的格局由于车企：
我们是给车企搭台子的，就是我们搬砖打基础的，车企是在台上演各种各样不同的戏，他们是个大行业，他们是既可以装载一个真正的汽车作为出行工具，又可以装载一个真正智能终端，所以他们是竞争到后，后会有个伟大的公司。
如何给车企分配电池产能：
1、买产线包产线：车企可以包生产线，那不是包一年，是长期的，今年明年5年10年，他说我要很多100个GWh，那你是不是能够付钱就把生产线买下来，我就给你盖房子给你做了。
2、锁量：有人说，我也没那么多钱，我就跟你谈一个长期的合作，怎么合作法？比如说你每一年如果你的产量波动在正负15%之内，大家就没事，如果低了，我给你补多少钱给你，等等我们各种各样的形式了。其实没有钱的承诺，是不认真的。
三元与铁锂技术路线之争：
三元和铁锂我们全产业链都做。后面随着充电基础设施完善，电动车续航里程就不需要那么长了，磷酸铁锂电池的增长的速度会快的，因为铁锂会比较便宜。
如何看待汽车格局的变化：
如果还是原来化的黄金时代，大家真正的搞贸易不搞政治的话，确实未来的十年可能真的汽车厂不会剩下10家，而且跟手机一样垄断。我觉得会有70%企业来自中国，美国和中国是适合创业的。
固态电池产业化：
固态电池说白了，要真正成为商业化，做到车里头去。我觉得是挺困难的，不敢讲，我觉得3年5年做的车里的都不叫全固态电池。
如何看燃料电池汽车的发展：
燃料电池汽车成本上竞争不过电动汽车，但是像氢能做储能还是很不错的。