左边一个车字右边一个至字是什么字？
轾读音:[zhì]部首:车释义:〔轩～〕见“轩”。相关组词轩轾轾轩轩轾戏轩轾不分不分轩轾
汽油车加了柴油会怎样？
汽油车加了柴油这个问题我有发言权.这是我亲身经历的一件事情.更算是一个笑话.那是去年夏下,我开车下乡.正好路过一个中石油加油站.加油员也没问我汽油车柴油车.我也没说.就这样稀里糊涂地加完了.我开车一开始没啥感觉.估计是化油器里的油没用完.走了一段后.就发觉车抖动.而且没劲.又过一段发现排气管冒黑烟.我才醒悟肯定是加了柴油的缘故.但因前不着村.后不着店.只有往前走.结果居然也走了三十公里.到修理部处理了一下.也没对机器造成过大伤害.只是很长一段时间还偶尔冒黑烟.机器没坏.算是万幸啊!所以加油前尽管加油员不问.也应提醒一下加油员.以免造成不必要的损失.司机朋友切记.切记!
车加至念什么？
车加至念轾字，读音【zhì】释义：【轩轾】（xuānzhì）车前高后低叫“轩”，前低后高叫“轾”，比喻高低优势，例：轩轾不分
《后汉书·马援传》：“夫居前不能令人轾，居后不能令人轩，与人怨不能为人患，臣所耻也。”
造句：
1. 这两篇论文各有所长,不分轩轾。
2. 从字面上看，这五者不分轩轾，彼此平等。
3. 这两位棋手的实力真可说是势均力敌，难分轩轾。
4. 虽然在同一位老师门下受业，但是春华秋实，难分轩轾。
车加个至读什么字？
其拼音为：zhì
中文名：轾
笔画数：10
部 首：车
五 笔：LGCF
仓 颉：JJMIG
繁 体：轾
释义：
（1）〈文〉〖名〗【轩轾】（xuānzhì）车前高后低叫“轩”，前低后高叫“轾”，比喻高低优势
例：轩轾不分
（2）低
《后汉书·马援传》：“夫居前不能令人轾，居后不能令人轩，与人怨不能为人患，臣所耻也。”
造句：
1. 这两篇论文各有所长,不分轩轾。
2. 从字面上看，这五者不分轩轾，彼此平等。
3. 这两位棋手的实力真可说是势均力敌，难分轩轾。
4. 虽然在同一位老师门下受业，但是春华秋实，难分轩轾。
5. 他的篮球技术已达炉火纯青的境界，和国手不分轩轾。
6. 他重申,扶贫措施的三个既定方针无分轩轾,同样重要。
7. 大陆的地大物博和台湾的地狭人稠物也博,无分轩轾,同样令我感动。
8.惟信教自由载在宪法,政府对任何宗教无分轩轾,同样尊崇,尤盼佛教信徒于爱护自己所信仰之宗教外,不要妨碍别人所信仰之宗教。
9.两地相较,可以说各有长短,无分轩轾:欧洲人长于思考,而中国人善于观察。
10.二、广西抗战文化与延安抗战文化无分轩轾。
左一个车右一个至读什么？
轾读音:[zhì]部首:车释义:〔轩～〕见“轩”。相关组词轩轾轾轩轩轾戏轩轾不分不分轩轾
左边车右边至念什么？
左边车右边至组合成字是轾念zhi（四声）。
左边车右边至是什么字？
轾读音:[zhì]部首:车释义:〔轩～〕见“轩”。相关组词轩轾 轾轩 轩轾戏 轩轾不分 不分轩轾
购车时，库存车能买么？有什么影响？
购买汽车时可以考虑库存车——特殊车型
库存车指长期存在放在经销商停车场，未能及时销售的车辆；目前没有成文的行业标准为库存车定义，所以经销商一般将落地后12个月内没有销售的车辆称之为库存车。然而从车辆自然老化的周期分析，库存车在12个月内也可以分为三个标准，第一级标准为落地后的三个月内不属于库存车！所谓“落地”指成品车的生产日期，在发动机舱的车辆铭牌上会有标注。
库存车是否值得选择在为库存车分级之前，首先需要思考这个问题。热销车辆理论上不会有库存车（问题车除外），除非是遇到如新冠的特殊情况造成全品牌的库存，然而这种特殊情况并不具备代表性。在正常的阶段能够出现长期库存的车辆，其存在的问题一定是没有实现热销——通俗的解释则为消费市场并不认可这台车或这一品牌，单纯一台车的冷门可能是因为设计或产品定位的不合理，面对此类车可以视情况而定是否值得选购。
假设：整个品牌的冷门导致每台车都有库存车的话，对于这些车就要慎重了。因为全系冷门的原因一定是产品品质的差，或为技术落后导致动力差油耗高、或为品控水平差造成故障频繁；这些品牌一定能够从各种渠道了解其存在的诸多问题，所以库存车带来的第一个问题不是如何分析性价比，而是分析这些车到底存在哪些以及多少问题，找出是否还值得“抄底”的答案才好。
库存车的三级标准1：落地后3~6个月属于初级库存车，此类车应该有平均优惠标准之外，另加上10个点左右的优惠。因为接近半年的库存会带来一些问题，首先是初装机油一定程度的氧化，润滑能力会有一定程度的下降（尚不影响使用）。其次为长期的露天停放加上雨水侵蚀，车辆漆面的保护层已经基本剥离，上牌后车辆既要开始常规的打蜡养护了。用车成本的提升加上销量的不理想，加大让利幅度是应该的。
2：落地后6~12个月属于二级库存车，这些车至少应该有20个点左右的附加优惠。机油贮存一年后即使没有使用也往往建议更换，因其润滑能力会有线性的下降；漆面不仅会出现保护层的剥离，同时清漆层也已经开始了轻微的氧化反应（呈现淡黄色）。而且库存车辆是长期停放不移动的，新车轮胎撇开老化的问题不谈，轮胎某一区域被长期重压也有可能造成变形；虽然是难以识别的变形，但是在高速行驶中总会有些异样感。
3：落地后18~24个月属于不应该选择的库存车，什么车能够在生产两年后都销售不出去呢？除非是问题车或者冷门车，这些车的品质基本连分析的价值都不存在，因为如果没有特别突出的缺点都不会库存到这种程度。所以这些车不论优惠幅度有多理想都不建议考虑，入手后怕是经销商撑不了很长时间就要退网了，一旦用车地没有了4-S则车辆的售后维护成本会水涨船高，出保后的维修也难以找到配件，保值率更是无从谈起。
特殊车型：商用车的库存周期会长一些，因为这些车的淡季与旺季周期会有很长时间的间距，而车企为经销商压库存往往是在淡季。其次进口车的库存起始节点应从6个月开始，因为进口的方式自然是以航运为主，有过游轮乘坐经历的话会了解这种运输方式有多慢；其次达到港口后还要进行复杂的报关等各种手续，半年的时间只是算够用而已。
总结：关于库存车需要了解的主要是“为什么会库存”，不同库存（停放）周期对于车辆油液、漆面与轮胎的影响，以及长期库存对于保值率的影响。很多新手消费者会认为选择低价格的库存车就像抄底，殊不知多少库存车抄到手就算被套了。
编辑：天和Auto
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车加至怎么读音
车字旁加竖折勾这个字是 轧多音字读音:[zhá] [gá] [yà]部首:车五笔:lnn