这就是直升机事故多的原因！直升机比固定翼飞机操控复杂得多，应用环境也恶劣得多！
在同代下，直升机比固定翼飞机事故率高多了。遥想NBA的科比，如果当年乘坐的是固定翼飞机，也不至于撞山落个尸骨不全。
直升机本身空气动力学原理和结构都比固定翼复杂很多，决定了其使用成本比固定翼高，因此使用直升机的场景必然是固定翼无法代替的，如超低高度 (可能撞障碍)，复杂或者受限场地 (气流更乱和障碍)，作业本身的难度 (吊挂之类的)，这些操作，固定翼飞机想到不用想，根本做不到。
再一个，固定翼飞机使用环境相对，只要起飞后，到达平流层，那气流很稳定艳阳高照，万一有事，飞行员还能跳伞；
但反观直升机，基本在低空甚至超低空操作，气流环境恶劣，地条件也差， 而且直升机的操作部件比固定翼多了不少，操纵面更多，操纵起来比较困难，而且直升机的动力和动力传动装置很复杂。涡轴发动机和涡桨涡扇都不一样，它要把动力转化为垂直方向的旋翼旋转，至于尾桨的传动也是复杂得一匹。所以，成为直升机飞行员，那含金量比固定翼飞机飞行员含金量高多了。
看完上面的简介，知道为什么1架"海上种马"直升机价格比1架F35隐身战斗机价格还贵了吧！
有3张图，都是直升机的事故图，从“阿帕奇”到“支奴干”到民用机，都有，都是了气流突变造成的！
不过，图8这大哥，到底在干嘛啊？[捂脸][捂脸][捂脸]