【八度心情网】精选了北京地铁的说说、北京地铁等优美的文案共100句，分享给广大文字迷们欣赏。
北京地铁的说说
北京地铁还是全国勤快的地铁线网
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由于1号线是老线，地铁站台狭窄，不断涌入的人群很快聚集在地铁站台。人们聚集在距离车门黄线附近的位置，留出的过道供新到的人快速通过。这些本来都很有秩序，直到列车到来，人们迅速冲到车门处抢座。
苹果园站引导员介绍，车厢门夹包大家都见习惯了，而乘客把手放在车门上，列车开关门造成夹手，这也十分常见。也有人用包挡着车门试图上车，车门快关了，以为用包挡在车门中间车门就能自动弹开，但车门没有弹开，包就跟着车走了，人没走。
愿等下一趟车的乘客多了
你眼中10号线是那种颜色？
永乐年间兴建北京城时，不少达官贵人在城内修建王府，在今天的王府井一带修建了十多家，时称“十王府”，遂成街巷，称“十王府街”“王府街”。其中有一家王府的门前有一口水井，井水清澈、甘甜，井上还有修了一座精巧玲珑的六角亭子，来此提水的人很多，日子一长，就将王府门前的水井，叫成了“王府井”。
美国纽约地铁单程票价75美元(折合人民币约04元)，限2小时，中间可换乘1次，超时另行购票。
因为中国人太多，北京又是首都，交通发达，经济发达，人都往北京跑，所以鱼龙混杂，地铁人多不稀奇，但吵架显示了某些人的低素质和低修养，人在中国，身不由己嘛。
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个人认为检修属于技术性工种，会检修的也可以会开动机车，但会开动机车的未必会检修，掌握一般人不会的技术是未来竞争的优势。另外，你也要结合自身的情况考虑一下具体的工作时间，不同工种的薪资待遇，以及你本人的喜好，更重要的是未来的职业发展。
列车运行前方是终点站四惠东站，请携带好随身物品准备下车。列车在四惠东站将要开启右侧车门，请坐稳扶好，不要倚靠或手扶车门。四惠东站是换乘车站，换乘地铁八通线的乘客，请在四惠东站下车。
哈哈，前面这几位朋友笑啥呢？挤上车了很开心是吧，以为上了车就万事大吉了？图样图森破
在梳理地铁车票价格的数据和分析情况的过程中，我也作了一个小小的“街采”。从大家的回答中，我感受到，从个人的角度，没有人愿意地铁车票涨价，毕竟在收入一定的情况下，支出越少对自己越有利，人们都喜欢接受免费的午餐。
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北京地铁票价长年实行低票价政策，而且是单一票价，从短距离400米到长距离88公里都是2元钱，不太符合“多坐多付费”的市场规律和公平原则。从改革的方向上，如果让价格保持在一个较低票价的区间，让乘客适度分摊运营成本，从而促进政府资金往路网铺设、车辆购置方面转移，后轨道铺得更多了，车站建得更好了，车辆运行更快了，乘客出行舒适度增加了，更有利于推动可持续发展，从长远来看受益的还是老百姓。
幸亏有越来越方便的地铁
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中国台北地铁起步票价20新台币(折合人民币约28元)，按照里程增加，高限额65新台币(折合人民币约42元)。
在单程票基础上，各城市还根据乘客群体不同，采取日票、周票、月票等不同等级的优惠票价。
北京地铁
在颜色越深、长方柱越高的地方上班
对于每天挤地铁的人来说，地铁就是个累人的交通工具。
根据2018年中国城市轨道交通
列车在复兴门站停车时间较短，请下车的乘客提前做好准备，抓紧时间下车，谢谢您的合作。
地铁是个“好东西”，大的好处就是快，不像地面交通容易堵车，除非特殊状况，大多数情况下时间都能。
我是北林的，以前有749直接到。现在没了，只能坐438到蓟门桥南倒三环上的车了(往回走到三环路上的蓟门桥西站点)，在那有很多车到北化。地铁就是13号换5号了，和平西桥下车。
《梦之物语》建设在地铁首经贸站，作者徐恩斌、果跃根据该站位于的花卉种植销售集散地——花乡樊家村的环境特点，运用蜂窝铝板、UV转印工艺，通过明艳的花卉色彩、飞跃的花鹿表现花乡的特色，暗喻了梦想与希望；同时打破经典构图，在方案中夸张的尺度对比，传达欢乐的情绪。
这句话在北京地铁能看到，在我们这里没看到，原因考虑下发现是我们这里没有地铁。但这句话还是很有意思的，社会终会淘汰一成不变的人，这样说其实很无情的，强调了社会的主动淘汰，我想这样说更好：一成不变的人终会被社会淘汰。强调个人是主因，社会是被动的，无辜的，没办法只能淘汰一成不变得人。这句话好，记下来。
以日均客运量为104万居首
在已经不能用人满为患来形容的车厢里，才是拥挤的直接体验
为使《指南》更加科学和适用，更好地指导轨道交通规划建设，让百姓出行更幸福，市规划自然资源委就地铁站内配置便民设施位置、功能等征集社会意见，希望广大市民能提出宝贵的意见和建议。
地铁也是个令人纠结的“坏东西”，令人纠结的地方就是挤，特别是上下班高峰期，进站挤、排队挤、上车还是挤，各种姿势的挤。
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再来十个天通苑、西二旗、霍营、宋家庄…
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除机场线外,不论乘坐距离长短和换乘次数多少,使用一卡通卡或现金购票,均为2元/人次。是是
因为北京的人实在是很多，车实在是很多，必须挖掘地下交通的巨大发展空间，与地面交通治理结合起来。这也是纽约、巴黎、东京、伦敦，一个个世界上数得上的大城市的通用做法，北京也不例外。
但根据2018年中国城市轨道交通
在这里我只能简单说一下中国地铁的总里程是多少，截止到2018年，中国地铁通车总里程已是全世界第为3100公里。美国大概是1100多公里，欧洲所有的加起来是2000多公里。现在中国的地铁开拓城市，已从北上广深这种一线城市向二线三线城市渗透。基本上省会城市都有在建地铁可以建成地铁。甚至像南方的一些二三线城市现在也在规划和新建地铁。从开通总里程代缴，上海是全国地铁开通总里程第北京其次，广州第三。
列车运行前方是五棵松站，下车的乘客请提前做好准备。去往北京奥林匹克篮球馆的乘客，请准备下车。
人生就像地铁说说
《藕花深处》位于地铁莲花桥站。雕塑家陈健鸿、习晓瑾的创作理念是有桥必有水，有水方有莲。希望观众一边走一边透过一片水看见隐约的莲花。因此确定利用透明材质进行3D切割，数字技术模仿水的涟漪，制造出莲花池底的幻境。消火栓的位置用一叶扁舟装饰，恰到好处的表现了藕花深处的意境。
例如对上海地铁的描写～上海地铁穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我们拿着手里的笔在万卷书中,不停地书写着；他又想一条巨龙,推着我们不断前进；他还想一张网,带领我们领略着上海这座大都市的发展.
风里雨里，北京地铁早晚高峰等你
有没有这样一种缘分:两个人相遇地铁里，一见钟情出现在驶向不同方向的两辆列车同时打开门的那一刻，站在对面的两个人四目相对，瞬间迸发出火树银花的激烈感觉……
逆境中不慌不忙，云淡风轻
客运强度达到6万人次/公里日
没事儿伙计，挤地铁会让你精神抖擞
他们都没！在！怕！的！
“上不去车的乘客，请等候下次列车”
《百鸟朝凤》位于地铁公主坟站。作者李赢、张兆宏根据对当地的古今文化历史分析和居民群众的意愿调查。将公主坟的历史底蕴引申为女性主题，用金属锻造、uv转印的工艺展现五彩缤纷的百鸟飞向凤凰朝贺，传统与现代的审美在这一经典题材之下结合，表达了美好欢乐的心情。
比如这几位网友就仿佛体验到了超能力的存在
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当清晨第一缕阳光照向北京
段子归段子，现实归现实
广东的靓仔靓妹举起你们的双手✋
到北京后注意保管好个人财物，别让不认识的人帮你看管东西。公交卡很多地方都办，地铁就有，你如果是在北京站出站，就到地铁2号线办公交卡。地铁没有专门的卡，公交卡也可以坐地铁，不过地铁没有折扣，也就是说地铁上车就是2元。提醒你，北京公交599路以下全程4角，上车就刷一次卡，600路以上则上下车都要刷卡。如果不明白上车时再问一下。
和成都地铁1号线分列前五名
4号线、6号线、10号线、1号线…
你什么意思想问待遇，还是问工作做些什么。待遇么还可以，平均工资可以达到，工作要做晚班，等运营结束以后去钢轨上维护转辙机道岔
全年累计完成客运量5亿人次
搭地铁的说说
耐心等待，在人海中挺进
当然了，半路被挤下车让人很桑心，但是到站了却被挤得下不了车的人表示我们更桑心
北京地铁10号线的线路标识色为天蓝色
随着地铁路网越铺越大，营运列车成倍增多，基础建设、车辆购置、设备维护、人员管理等等费用，几倍、十几倍地往上涨。以前为了鼓励老百姓乘坐地铁，实行“2元”定额票价，在里程短的时候，靠市政经费补贴尚能运行，而且还能体现服务普通百姓的初衷。现在看来，随着里程巨量增多，越来越难以支撑庞大的运营支出。
法国巴黎地铁单程票价4欧元(折合人民币约68元)，限45分钟，不可换乘，超时另行购票。
考一考各位粉丝的眼力和记忆力
北京现有的票制是“2元”定额票制。而世界上大多数做法是按照里程或时间计费。这也是一种符合市场规律的通行做法。比如：
(报两遍)列车运行前方是终点站四惠东站，列车在本站停车时间较短，请提前做好准备，抓紧时间下车，谢谢您的合作！
地铁涨价人们出行的成本上升主要是中低收入平民,他们的生活成本会增加。对开车一族无影响。地铁的人不会减少，上班时还会挤成照片。公交地铁
睡眼惺忪的在京上班族起来了
3109746258@qq.com
文字不够直观？这张图够直观吧
地铁交通发展与地铁票价
地铁交通是公共交通，本质上是非营利交通。今后几年对于地铁交通建设加大投入还是一个趋势。2013年，北京投入公共交通补贴超过200亿元，其中给地铁的补贴占很大部分。基础建设和运营维护是投入的两个主要方向。从地铁交通“一盘棋”来说，在保持市政对地铁交通总体投入不减少，从比例上减少运营维护投入、增加基础建设投入，对加快地铁路网铺设、提升地铁运力是很有好处的。
5号线天通苑北站每天从7点到9点两个小时是早高峰时间，据该站文明引导员介绍，大概每天有四五起吵架事件，有一次有两个人因为抢座位从车里面打到车外面，“看过散打没，就是那种打法。”
你在北京挤地铁时，拥挤的一次经历是什么样的呢？虽然大家纷纷表示“没有挤，只有更挤”，但许多有才的知乎网友们，还是分享了他们难(xin)忘(suan)的经历。
高峰小时小发车间隔为120秒
国内各城市地铁普遍实行分段计价的方式，起步一般是2至3元，按照站点或里程数增加，高限额在10元以内。
北京20条城轨交通线日运营时长超18个小时
如果您的朋友在北京工作，上班要经过
在地铁上的说说
数据和图源：百度地图慧眼
你有在北京挤地铁有什么体验，欢迎给我们留言。
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分享了这么多挤地铁的经历，还是这位网友一眼看穿了事实，在北京地铁上拥挤的一次经历当然是
工作日的地铁像春运的火车站。
夹缝中苦中作乐，依然乐观
我们用一些直观的示意图看看
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北京的第一条环形地铁是几号线？
如果是比高峰期的拥挤度
列车运行前方是复兴门站，下车的乘客请提前做好准备。复兴门站是换乘车站，换乘地铁2号线的乘客请在复兴门站下车。
mind是“注意”，就是pay attention to的意思。mind the gap是请注意(火车与站台等)间的间隔/缝隙。Hope this helps~
奥运建设拉长的不仅是地铁里程，更多的是提起了地铁建设的热情。调整原有规划，加快路网建设，升级调度系统，眼瞧着是要把地铁变成解决城市交通治堵的一剂“良方”。
说不定还能捡到前一位旅客掉下的一只鞋
对于一个出发逛街的人来说，地铁就是个不堵车的不二选择。
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下一期想看哪一条线路的“颜色故事”
但有意思的是，8号线的金鱼胡同站，就其地理位置而言才是真正的王府井。命名1号线时没有预见到会有一条南北向的线路从此经过，如果能预见的话，这一站应该叫王府井大街站，不过如此一来，也间接催生了北京第二个带胡同的地铁站名。
10号线首末班车时刻表
全国城轨交通平均运营服务时长6小时/日