汽车后悬架的分类、优劣，扭力梁式非独立悬挂、多连杆独立悬架。
喜欢驾乘舒适、操控，尽量避开扭力梁式非独立悬挂，选择独立悬架。
扭力梁非独立悬挂结构简单，造价便宜，一般低端车搭配扭力梁悬架，但是，本田奥德赛选择扭力梁悬架，将近30的车价搭配如此便宜的扭力梁悬架，因为，很多买车的人并不了解扭力梁悬架的缺点，同时扭力梁悬架的优点是可以营造车内更大的空间，本田奥德赛过抗压路面时后轮弹跳，驾驶质感硬邦邦！
对了，刚上市的吉利豪越也是扭力梁悬架……
多连杆独立悬架结构复杂，造价相对较高，一般豪华车选择较多，比较典型的有宝马轿车，全铝悬架韧性较高，适合操控驾驶。多连杆独立悬架占用空间较多，直接挤占车内驾乘空间。
综上所述，买车能选择独立悬架，不选择扭力梁悬架。